200km/h～250km/h曲线区段受电弓动态包络线有何要求？

相似题目

• 200km/h曲线区段（导线高度为6m时）受电弓动态包络线有何要求？

  查看最佳答案

• 120km/h及以下区段，受电弓的动态包络线应符合（）

  A . 受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mm B . 受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为200mm C . 受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量为250mm D . 受电弓动态抬升量为100mm，左右摆动量为200mm

  查看最佳答案

• 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅳ级偏差值管理值为（）。

  A . A.5mm B . B.6mm C . C.10mm D . D.14mm

  查看最佳答案

• 120km/h～160km/h以下区段受电弓动态包络线有何要求？

  查看最佳答案

• 200km/h区段（导线高度为6m时）受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量直线区段为（）mm，曲线区段为（）mm。

  A . A、250；300 B . B、100；200 C . C、150；200 D . D、200；300

  查看最佳答案

• 160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心（）的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。

  A . A、500～1050mm B . B、550～1050mm C . C、600～1050mm D . D、700～1050mm

  查看最佳答案

• 120～160km/h及以上区段，受电弓的动态包络线应符合（）

  A . 受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mm B . 受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为200mm C . 受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量为250mm D . 受电弓动态抬升量为200mm，左右摆动量为250mm

  查看最佳答案

• 各种设备、设施应满足旅客列车200km/h（250km/h区段应满足旅客列车250km/h），货物列车120km/h运行安全、平稳性的要求。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅳ级偏差值管理值为（）。

  A . 0.6m/s B . 1.0m/s C . 1.5m/s D . 2.0m/s

  查看最佳答案

• 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅲ级偏差值管理值为（）。

  A . A.5mm B . B.6mm C . C.8mm D . D.11mm

  查看最佳答案

• 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为（）。

  A . A.0.6m/s B . B.0.9m/s C . C.1.5m/s D . D.2.0m/s

  查看最佳答案

• 200～250km/h区段，受电弓的动态包络线应符合（）

  A . 受电弓动态抬升量暂按120mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm B . 受电弓动态抬升量暂按120mm，左右摆动量直线区段为200mm，曲线区段为300mm C . 受电弓动态抬升量暂按160mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm D . 受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm

  查看最佳答案

• 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为（）。

  A . 0.6m/s B . 1.0m/s C . 1.5m/s D . 2.0m/s

  查看最佳答案

• 什么叫受电弓动态包络线？200～250km/h直线区段有何要求？

  查看最佳答案

• 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为（）。

  A . 0.6m/s B . 0.9m/s C . 1.5m/s D . 2.0m/s

  查看最佳答案

• 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为（）。

  A . 0.6m/s B . 0.9m/s C . 1.5m/s D . 2.0m/s

  查看最佳答案

• 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅳ级 偏差值管理值为（）

  A．0.6m/s2 B．1.0m/s2 C．1.5m/s2 D．2.0m/s2

  查看最佳答案

• 250km／h≥允许速度Vmax≥200km／h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5~70m，高低Ⅲ级偏差值管理值为（)。

  A、5mm B、6mm C、10mm D、15mm

  查看最佳答案

• 《牵引供电设计规范》中120＜V≤160km/h，受电弓的动态包络线规定为上下晃动量120mm、左右晃动量mm

  查看最佳答案

• 160km£¯h以上区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量直线250mm，曲线（)mm。

  A．300 B．350 C．400 D．450

  查看最佳答案

• 受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线，在160km/h及以下区段，受电弓左右摆动量为（）

  A．150 B．200 C．250 D．300

  查看最佳答案

• 当运行区段（）时，无砟轨道区段限速250 km/h及以下，有砟轨道区段限速200 km/h及以下

  A．降中雪 B．积雪覆盖轨枕板 C．积雪覆盖道砟面 D．降小雪

  查看最佳答案

• 250km／h≥允许速度Vmax≥200km／h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为（)。

  A、5mm B、7mm C、8mm D、14mm

  查看最佳答案

• 160km/h以上区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量直线250mm，曲线（）mm。

  A．200 B．250 C．300 D．350

  查看最佳答案