当水温警告灯红亮时，表明发动机冷却水温度过高。
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汽车碰撞后，发动机运转时，水泵工作正常，冷却液也不亏，但水温过高的原因是：（）
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节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
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发动机冷却液温度过高能导致水温报警灯亮。
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当发动机的冷却液的温度高于80℃时，水温警告灯亮。
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冷却水温正常时,水温过高报警灯报警开关的双金属片几乎不变形,触点分开,报警灯不亮。（）
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当发动机温度过高时，可采用大循环方式冷却。
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当发动机机油压力过低时，机油压力警告灯红亮。
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发动机冷却液温度过高时，报警灯的颜色：（）
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当冷却系水温升高到一定限度时，水温警告灯会自动发亮（）。
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水温报警灯的控制开关是安装在（）水套中，当其中冷却水温度升高到极限温度时，双金属片受热变形而向下弯曲，使其动触点与静触点接触，电路接通，报警灯发亮。
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当水温警告灯红亮时，表明发动机冷却水温度正常。
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当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
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当机油压力警告灯红亮时，表明发动机主油道（）。
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当水温警告灯熄灭时，表明发动机冷却水温度正常。
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发动机运转时，水泵工作正常、冷却液也不亏水，但水温过高的最可能原因是（）
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当（）失灵时，柴油机冷却水温过高。
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当冷却液温度到（）℃时，红色警告灯亮，表示发动机过热。
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在驾驶舱内一般装有"机舱过热"警告灯，当警告时表明（）
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电热式水温传感器，当发动机冷却水温度降低时，触点压力（）。
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发动机冷却液的温度高于 80 ℃时，水温警告灯亮。 ( )
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冷却水温正常时,水温过高报警灯报警开关的双金属片几乎不变形,触点（）
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发动机冷却液温度在80℃～95℃时油耗较低，因此，在消防车行驶过程中，驾驶员要注意观察发动机冷却液温度表，当温度过高或过低时，必须采取相应措施。（）
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冷却水温正常时,水温过高报警灯报警开关双金属片几乎不变形,触点（A 报警灯（）
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发动机水温过高报警灯报警开关安装在（）
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