在墩台基础施工中，对于高压缩性黏土或砂性较轻的亚黏土层适用的方法是（）。
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土压盾构掘进时，地层中细颗粒(75μm以下的粉土与黏土)含量低于()、或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。
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适宜在较潮湿的黏土或砂质黏土中顶进，顶进的最大管径不宜超过150mm的顶管方法是（），顶进过程中应采取措施保护防腐绝缘层。
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某施工企业承揽桥梁打人桩桩基础施工任务，桩径800mm，桩长35m，摩擦桩，地质构造自上而下为2m厚回填土、20m亚黏土、2m流砂层、5m黏土、2m厚细砂夹卵石层，40m重黏土层。该施工区位于闹市，旁边有敬老院等，文明施工要求高。沉入桩的打桩桩锤有（）柴油锤和液压锤六种。
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某施工企业承揽桥梁打人桩桩基础施工任务，桩径800mm，桩长35m，摩擦桩，地质构造自上而下为2m厚回填土、20m亚黏土、2m流砂层、5m黏土、2m厚细砂夹卵石层，40m重黏土层。该施工区位于闹市，旁边有敬老院等，文明施工要求高。某桩位沉入15m深时，发现贯入度骤减，其处理方法是（）。
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某施工企业承揽桥梁打人桩桩基础施工任务，桩径800mm，桩长35m，摩擦桩，地质构造自上而下为2m厚回填土、20m亚黏土、2m流砂层、5m黏土、2m厚细砂夹卵石层，40m重黏土层。该施工区位于闹市，旁边有敬老院等，文明施工要求高。沉入桩的打桩顺序应（）。
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土压盾构掘进时，地层中细颗粒（75μm以下的粉土与黏土）含量低于（）或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。
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某施工企业承揽桥梁打人桩桩基础施工任务，桩径800mm，桩长35m，摩擦桩，地质构造自上而下为2m厚回填土、20m亚黏土、2m流砂层、5m黏土、2m厚细砂夹卵石层，40m重黏土层。该施工区位于闹市，旁边有敬老院等，文明施工要求高。根据施工场地的地质条件，最好选用（）。
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对于黏土与碎石混合料中的黏土，其（）应符合要求、含水量可适当高些。
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底面尺寸为5m×5m，埋深1.5m，上部结构传给基础的轴心荷载F=3700kN。从地表起至基底下2.5m为黏土层，γ=19kN/m3，黏土层下为卵石层（可视为不可压缩层），黏土层的压缩试验资料见5—9所示。试计算基础的最终沉降量。
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某施工企业承揽桥梁桩基础施工任务，桩径1500mm，桩长45m，摩擦桩，地质构造自上而下为2m厚回填土、20m亚黏土、2m流砂层、5m黏土、2m厚细砂夹卵石层，40m重黏土层。清孔后，应检查的指标包括（）。
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墩台基桩入土深度为12m，土质为软塑黏土，应采用（ ）。
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某施工企业承揽桥梁桩基础施工任务，桩径1500mm，桩长45m，摩擦桩，地质构造自上而下为2m厚回填土、20m亚黏土、2m流砂层、5m黏土、2m厚细砂夹卵石层，40m重黏土层。根据施工场地的地质条件，拟选用（）钻孔机械。
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挤密土层顶管法适宜在较潮湿的黏土或砂质黏土中顶进，顶进的最大管径不宜超过（）mm，顶进过程中应采取措施保护防腐绝缘层。
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某施工企业承揽桥梁桩基础施工任务，桩径1500mm，桩长45m，摩擦桩，地质构造自上而下为2m厚回填土、20m亚黏土、2m流砂层、5m黏土、2m厚细砂夹卵石层，40m重黏土层。为保证成孔质量，钻机钻进过程中，防止流砂和塌孔能采取的措施有（）等。
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从一黏土层中取样做室内压缩试验，试样成果列于表5—9中。试求： （1）该黏土的压缩系数a 1-2 及相应的压缩模量Ε5.1-2，并评价其压缩性； （2）设黏土层厚度为2m，平均自重应力σ c =50kPa，试计算在大面积堆载ρ 0 =100kPa的作用下，黏土层的固结压缩量。 https://assets.asklib.com/psource/2014091811410183700.jpg
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土压盾构掘进时，地层中细颗粒（75μm以下的粉土与黏土）含量低于（ ）或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。
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某施工企业承揽桥梁打人桩桩基础施工任务，桩径800mm，桩长35m，摩擦桩，地质构造自上而下为2m厚回填土、20m亚黏土、2m流砂层、5m黏土、2m厚细砂夹卵石层，40m重黏土层。该施工区位于闹市，旁边有敬老院等，文明施工要求高。
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对于饱和黏土，在基础浅埋且荷载急速增加的条件下，极易造成（）。
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锥坡填土宜采用透水性较好的粗砂或砂性土，不得采用耕植土或重黏土。
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地基的破坏形式主要与土的压缩性有关，对于坚硬黏土将出现（ ）破坏，对于软黏土常出现（ ）破坏，松砂地基常出现（ ）破坏。
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承重黏土空心砖与普通黏土砖相比，黏土用量较少，密度较轻，是节约能源、节约土地的新型材料。（)
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某施工企业承揽桥梁桩基础施工任务，桩径1500mm，桩长45m，摩擦桩，地质构造自上而下为2m厚回填土、20m亚黏土、2m流砂层、5m黏土、2m厚细砂夹卵石层，40m重黏土层。
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A-051313承重黏土实心砖与普通黏土砖相比，黏土用量较少，密度较轻，是节约能源.节约土地的新型材料。
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[背景材料]某二级公路全长68.53km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粉质黏土、砂性土、重黏土，但当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无机结合料基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强度，施工单位对土质进行了改善，施工中还对压实度进行了控制，在沥青混凝土面层施工前，在K30+500～K37+800段发现已成型的石灰
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