发动机冷车启动时，空气与燃料混合比约多少？（）
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双燃料（LPG和柴油）汽车是指当汽车发动机工作于双燃料状态时，用压燃的少量柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧，对外做功。在（）时，自动转换到纯柴油工作方式。
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低温启动柴油发动机可采用（）混合燃料启动。
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空气与燃料气的混合气体从燃料气喷头喷出的速率（）火焰传播速率时，加热炉燃烧器就会发生回火现象。
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发动机冷车启动时节温器处于（）状态。
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冬季冷车启动时，要将柴油机充分预热，盘车，否则会因电动机的电压过大而烧坏。
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加热炉的燃料雾化燃烧时供给燃烧所必须的空气量，并使它（）与迅速均匀混合。
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冷车起动时可将（）拉到关闭位置，利于起动机启动。
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造成发动机启动困难（冷车、热车）的原因有（）。
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发动机冷车激活时，空气与燃料混合比约多少？（）
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过剩空气系数的大小，主要决定于燃料于空气混合的充分过程，空气与燃料混合的越充足，需要的空气量就越（）.
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采用易燃性燃料启动柴油机时，一般按100ml空气中喷入0.9ml（）的比例混合。
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启动过程中双燃料发动机的空气箱里有过量的润滑油会造成（）或者（）。
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柴油发动机供给系由空气供给装置、燃料供给装置、混合器形成装置及（）组成。
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冬季冷车启动时，一般采用热水、热空气、热蒸气、电加热和线外辐射热装置等进行去预热。
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船舶空气瓶内的空气压力应保证在不补充空气时，冷车启动主机（可换向）不少于（）。
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加热炉在使用燃料油时，利用（）的冲击和搅拌作用使燃料油成雾状喷出与空气充分混合而达到燃烧完全。
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柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是（）。 Ⅰ.使用燃料不同 Ⅱ.发火方式不同 Ⅲ.内部燃烧不同 Ⅳ.燃油与空气混合方式不同 Ⅴ.供油系统不同 Ⅵ.低温启动性不同
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加热炉运行时必须使燃料油与空气混合物处在较高的（）场中，以加速和强化燃料燃烧的化学反应过程。
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汽油发动机燃料供给系由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气制备装置和废气排除装置四部分组成，（）属于可燃混合气制备装置。
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过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（）。
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在（）范围内。&61537;15、在发动机冷启动时，供给极浓的混合气，要求过量空气系数
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柴油机冷车启动时没预热即加大油门，发动机易冒白烟。（)
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GG消耗的燃气量取决于GG压气机所产生用于燃烧空气的多少，而燃烧空气的多少又与发动机转速成正比，所以燃料气消耗的多少与GG转速成正比关系（）
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燃油燃气锅炉由于油气特殊性质，存在炉膛____的可能性，冷炉启动时和热炉启动时当熄火后继续向炉内供人燃料（油或气)，当与空气混合一定比例时会引起冷爆，要防止这种现象发生，必须尽量减少残存油雾和瓦斯的结果，即在点火前或突然熄火时进行吹扫。
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