造成钢轨轨头伤损现象增多的原因是什么？
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接头夹板以外钢轨轨头波浪变形制造原因的代码为（）。
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从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。
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钢轨伤损代码中伤损的主要原因0代表由于什么原因造成的缺陷？
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43kg/m钢轨轨头宽度是（）。
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50kg/m钢轨轨头宽度是（）。
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钢轨轨头下颚透锈长度超过30mm，应判为（）。
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钢轨在接头夹板范围内，主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成从螺栓孔开始的水平裂纹的伤损代码是：（）
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60kg/m钢轨轨头侧面有坡度，该坡度是（）。
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60kg/m钢轨轨头宽度为（）。
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接头夹板以外钢轨轨头波浪变形车轮作用原因的代码为（）。
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75kg/m钢轨轨头宽度为73mm。
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70°探头探测钢轨轨头时，伤损存在于一二次波扫查区，探头只能接收到一次回波，或二次回波很短，则说明核伤（）。
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43kg／m钢轨轨头宽度是（)。
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钢轨在接头夹板范围内，主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成从螺栓孔开始的水平裂纹伤损代码是（）。
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高锰钢辙叉以及允许速度不大于160km£¯h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补。（)
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