在P---V图上的任意一个正循环，其压缩工（）膨胀功
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在p-v图上，任意一个正向循环其（）
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四冲程柴油机的一个工作中，进气、压缩和排气三个过程都不做功，而且消耗功，只有燃烧和膨胀过程才是在一个工作循环中唯一做功的过程。
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一个工作循环所消耗的总功，等于压缩过程功、排气过程功和吸入过程的（）。
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汽油机一个工作循环的四个行程分别为（）、压缩行程、作功行程和排气行程。
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摩尔数相同的氦气和氮气（视为理想气体），从相同的初状态（即p、V、T相同）开始作等压膨胀到同一末状态．则对外所作的功相同。
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发动机完成一个工作循环过程的顺序是进气，压缩作功排气，该循环是在曲轴转（）圈.
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四行程发动机是由进气、排气、压缩、作功完成一个工作循环的。
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逆向循环过程中，压缩功（）膨胀功。
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工质在膨胀过程中得到的机械功与工质在压缩过程中消耗的机械功之差称为（）。
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在正向循环和逆向循环中，膨胀功和压缩功的关系分别是什么？
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在P---V图上的任意一个，其膨胀功小于压缩工功（）
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四行程发动机每个工作循环中，只有一个作功行程，而进气、压缩和排气三个辅助行程都要（）一部分能，并使发动机在工作中产生转速（）现象。
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p─V图上的一点代表系统的一个平衡态。
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在p-v图上的任意一个（），其膨胀功小于压缩功。
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柴油机每做一次功必须经过进气、压缩、燃烧膨胀和排气四个过程，这四个过程称为一个工作循环。
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在活塞压缩机机理论循环中，绝热循环功，等温循环功，多变循环功之间的关系是（ ）。
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3mol氧气在压强为2atm时体积为40L,先将它绝热压缩到一半体积，接着再令它等温膨胀到原体积。 （1)求这一过程的最大压强和最高温度; （2)求这一过程中氧气吸收的热最、对外做的功以及内能的变化; （3)在p－V图上画出整个过程的过程曲线。
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试将满足以下要求的多变过程表示在p－v和T－s图上（先标出四个基本热力过程)：（1)工质膨胀、吸热且降温；（2)工质压缩、放热且升温；（3)工质压缩，吸热，且升温;（4)工质压缩、降温且降压；（5)工质放热、降温且升压;（6)工质膨胀，且升压。
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当一点的应力经历一个微循环时,由于应力变化不大,产生的塑性应变也是微小的。在应力循环过程中,应力在应变上所做的余功是非正的。这就是（）。Drucker公设是增量型的本构关系的基础
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在p－v图和T－s图上，过程功w的正负应以过起点的（)为分界线。
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在 图 示 电 路 中，US ，IS 均 为 正 值，其 工 作 状 态 是 （)。 A 电 压 源 发 出 功 率 B 电 流 源 发 出 功 率 C 电 压 源 和 电 流 源 都 不 发 出 功 率 D 电 压 源 和 电 流 源 都 发 出 功 率
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在298 K时,有一定量的单原子理想气体（Cv,m=1.5R),从始态2 000 kPa及20 dm³经下列不同过程膨胀到终态压力为100kPa,求各过程的△U、△H、Q及W.（1)等温可逆膨胀;（2)绝热可逆膨胀;（3)以δ=1.3的多方过程可逆膨胀。试在p－V图上画出三种膨胀功的示意图,并比较三种功的大小。
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27、在P--V 图上，————更陡一些，在T--s图上，————更陡一些
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画出气体压缩机、吸气、压缩、排气、膨胀的P—V图。
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