加热炉运行时，燃料雾化不好的原因是（)。
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加热炉炉前油嘴管线上的燃料油阀门打开之前，要用雾化蒸汽对燃料油管线进行泄漏检查。（）
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加热炉油嘴点火之前要确认燃料油与雾化蒸汽之间的压差为0.1Mpa。（）
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烧油加热炉点火前要确保雾化蒸汽引入，其压力应（）燃料油压力。
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加热炉雾化蒸汽量过少时，会造成燃料油（）。
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燃油加热炉燃烧器雾化不好或操作不当，会使过量的燃料油喷入（）。
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燃烧烧器火焰暗红产生的原因是风量不足、（）、雾化片质量不好。
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加热炉的燃料雾化燃烧时供给燃烧所必须的空气量，并使它（）与迅速均匀混合。
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燃油锅炉燃烧时发现火焰发白，炉内透明度很高的原因一般是燃油雾化不好。
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加热炉以原油为燃料时，在进入燃烧器前应预热达到原油雾化温度。
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加热炉的燃料雾化燃烧时着火迅速，燃烧稳定，（）。
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当加热炉炉管泄漏着火时，燃料油雾化蒸气可以用作灭火蒸汽。（）
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利用加热炉油嘴雾化蒸汽的冲击和搅拌作用可以使燃料油成雾状喷出，因此蒸汽足够的情况小心尽量加大雾化蒸汽量。
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加热炉燃料油的（）低，便于输送，雾化得好。
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利用加热炉油嘴雾化蒸汽的冲击和搅拌作用可以使燃料油成雾状喷出，因此蒸汽足够的情况下应尽量加大雾化蒸汽量。
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加热炉使用雾化蒸汽的目的，是利用蒸汽的冲击和搅拌作用，使燃料油成雾状喷出，与空气得到充分手混合而达到燃烧完全。
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进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀，随后切断燃料油，同时接通柴油。
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加热炉的燃料雾化燃烧时，应将燃料油雾化成微粒，以增大油与空气的接触，并形成一定的（）密度。
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除适当调节空气量外，燃料油还应与雾化蒸汽调配得当才能保证加热炉充分燃烧。
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柴油机在使用燃料油时，雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据（）来决定。
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加热炉的燃烧器（）至少要清理一次，保证燃料充分雾化和燃烧效果。
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加热炉在运行过程中突然出现燃料气压力升高的现象,原因分析不正确的是（B,C）（）
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加热炉烧油时要注意调整雾化蒸汽和燃料油之间的压差。若雾化蒸汽压力偏大，则（）。（编制人：张青梅 审核人：洪汉青）
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'加热炉燃料油（）低有利于输送雾化，所以点火前要确保燃料油的伴热
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计算题：已知某低压空气雾化加热炉，理论空气量为14.7Kg/Kg（燃油），过剩空气系数为1.2，求每燃烧1Kg燃料油产生的烟气质量是多少？
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