在车载设备出现故障，司机能刷卡考勤（）
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当列车在区间车载ATP设备故障时，司机应做到：（）。
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乳化液泵站司机应熟悉机器性能，经常注意设备运行状况，并做到“三知四会”，即知（）、知性能、知安全设施原理，（）、会维修、会保养、会排除一般故障。
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考勤查询机在使用过程中，应注意（）、刷卡时是否有屏幕显示提示、查询机触摸区域或按键区域是否灵敏、考勤签到或签退后完成后是否有显示屏幕提示信息工程序是否获得考勤查询机数据，若不正常应及时报修。
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夜班车场站内的电子钥匙箱需要刷卡开门，当夜班车司机本人的员工卡忘带时，用普通公交卡刷一下也能打开。（）
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T6人事10.5中，考勤管理中每个班次最多支持（）刷卡。
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每天在调度员打开电脑时打开IC卡识别设备电源开关，调度人员、司机、售票员应严格按照系统规定的工作流程进行（）刷卡操作
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员工上下班一律实行刷卡考勤制度；如有困难时可以请人代刷卡。
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升降横移类机械式停车设备在升降过程中，当限位开关出现故障时，上方的超限位开关能使设备停止运转，起超限保护作用。（）
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运行中动车组出现故障时，司机应按车载信息监控装置的提示，按（）及时处理。
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门禁及考勤系统，上班刷卡提前（）刷卡有效，下班刷卡延迟60分钟刷卡有效。
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在具有集中监视与报警系统的机舱中，一旦运行设备出现故障，不仅可在机舱、集中控制室发声光报警，该报警信号还能延伸到（）。
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当车载设备出现故障需要切除ATP且无监控员时，司机凭行调命令以限速（）运行
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根据故障现象“闸机无法刷卡”，不可能出现故障的是（）
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动车组列车运行中出现故障，司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理，需要由随车机械师处理时，司机应通知随车机械师（）
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考勤机打卡、移动考勤、补签刷卡，操作一次为半天考勤;当天两次考勤时间须间隔1小时以上。()
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当出现状态变化或故障时，实时准确的显示。当一台设备具有多个状态或故障时，全部显示，在状态变化后，及时更新状态信息。能查询单台.一组.一类或全部设备的本日内所发生的状态及故障信息，状态及故障信息主要包括设备号.状态代码.开始及结束时间.状态描述等。必要时，可以得到（）个月内设备的状态数据
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LMS考勤处理，手动调整原始刷卡数据后时间变为填写调整原因（）
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已在区间内运行的装备LT的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，司机度报告列车调度员（车站值班员)，在CTCS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级区段，列车调度员在确认该列车至前方站（线路所)间空闲后，（)的调度命令，动车组列车改按LKJ方式运行。
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忘刷卡或确因其它特殊原因不能按时刷卡者，应于异常发生内在公司企业微信考勤系统上及时填写《补录申请》单（）
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在具有集中监视与报警系统的机舱中，一旦运行设备出现故障，不仅可在机舱、集中控制室发声光报警，该报警信号还能延伸到：
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联锁站ATS设备故障时，司机在故障区域使用下列模式错误的是（）
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设备出现异常时操作台将发出蜂鸣提示音并在上位机的（)界面显示故障信息，操作司机按下按钮后蜂
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员工请他人代为刷卡考勤或代别人刷卡考勤一次含以上，应予小过处分。（)
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第三次上下班未按规定考勤、未按规定刷卡或按指纹，委托他人或代替他人刷卡属于差错等级中（）