（），是指在正常使用极限状态下，根据构件设计控制截面上的荷载标准组合效应与构件试验的加载方式，经换算后确定的荷载值（包括自重）
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对于受弯构件的正常使用极限状态是通过控制（）来保证的。
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砌体结构设计时，必须满足下列中的哪些要求？（）Ⅰ.满足承载能力极限状态Ⅱ.满足正常使用极限状态Ⅲ.一般工业和民用建筑中的砌体构件，可靠性指标β≥3.2Ⅳ.一般工业和民用建筑中的砌体构件，可靠性指标β≥3.7
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砌体结构设计的一般程序是先按承载力极限状态的要求设计结构构件，然后再按正常使用极限状态的要求进行验算。
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在进行工程结构极限状态设计时，（）可根据需要进行正常使用极限状态设计。（）
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通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。
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脚手架中的受弯构件，尚应根据正常使用极限状态的要求（）。
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在设计使用年限内和正常维护下，满足砌体结构正常使用极限状态要求的构造保证措施不包括（）。
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下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组符合现行钢结构设计规范（）。 ①计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值； ②计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值； ③计算疲劳和正常使用极限状态时，应采用荷载标准值； ④计算疲劳和正常使用极限状态时，应采用荷载设计值；
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砼结构设计，通常是按承裁力极限状态设计构件，必要时再按正常使用极限状态。
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砼结构设计，通常是按承截力极限状态设计构件，必要时再按正常使用极限状态。
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公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用的效应组合有（ ）。
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工程设计时，一般光按承载能力极限状态设计结构构件，再按正常使用极限状态验算。
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我国设计规范，对于同一构件在进行承载力极限状态和正常使用极限状态计算时，采用同一可靠指标β。
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建筑构件的耐火极限是指在标准耐火试验条件下，建筑构件失去稳定性、完整性或隔热性的时间。
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砌体结构设计时，必须满足下列中的哪些要求？Ⅰ.满足承载能力极限状态Ⅱ.满足正常使用极限状态Ⅲ.一般工业和民用建筑中的砌体构件，可靠性指标β≥3.2Ⅳ.一般工业和民用建筑中的砌体构件，可靠性指标β≥3.7（）
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构件设计是指满足承载能力极限状态或正常使用极限状态的设计要求进行的相关计算。
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1、钢筋混凝土结构设计应首先进行（）极限状态计算，以保证结构构件的安全可靠，然后还应根据构件的使用要求进行（）极限状态验算，以保证结构构件正常使用，其中（）极限状态的可靠度要求较高。 A. 承载能力 B. 正常使用
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（）根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），在计算（）时，传至基础底面上的作用效应应按正常使用极限状态下作用的准永久组合，不应计入风荷载和地震作用
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仅检验构件在正常使用极限状态下的挠度和裂缝宽度时，对预应力混凝土结构构件试验的最大加载限值宜取荷载的标准组合（）
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受弯构件正常使用极限状态设计主要包括__和__两个方面的内容
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下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，符合规范的是（）。Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值；Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值；Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值；Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值
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结构构件按正常使用极限状态设计时的目标可靠度【β】值应按承载能力极限状态设计时的目标可靠指标【β】值小（）
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为保证受弯构件的正常使用极限状态能够满足要求，是通过控制______来实现的。
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在正常使用极限状态设计下验算普通钢筋混凝土构件的变形和抗裂度或裂缝宽度（）。
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