加热炉炉管蒸煮时,通过观察热电偶的温度的变化来判断炉管是否发生短路的方法。()
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加热炉注水中断时,炉出口温度不变化。
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加热炉炉管蒸煮前进行预蒸煮时,蒸煮后的气体应()。
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加热炉内所有炉管蒸煮时,只要炉管的最低温度在100℃左右,说明炉管蒸煮不存在短路。()
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为避免加热炉炉管蒸煮时产生短路,蒸煮时通常采用()。
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加热炉炉管蒸煮时进行预蒸煮时,蒸煮后的气体应()。
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当处理量不变,油品不变,炉出口温度控制指标不变时,加热炉炉管结焦会造成()。
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加热炉燃烧时要注意检查炉膛燃烧情况及炉管有无氧化剥皮现象,来判断()
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看火窗的作用是观察炉内火焰状况和辐射室炉管情况,当加热炉发生闪爆时,也起到泄压作用。()
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热煨时,经常靠观察火色来判断温度的高低,从暗处观察钢加热到770—800℃时呈()。
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因为加热炉辐射室温度较高,让火焰直接冲刷炉管,可提高炉的热效率。
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热电偶温度计是把温度的变化通过测温元件--热电偶转换为热电势的变化来测量温度。
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对于炉后混氢流程的反应加热炉,在开车时若加热炉管壁温度升高很快,而出口温度变化却不大,则说明()。
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为了提高炉管的蒸煮效率,加热炉炉管蒸煮时应全开风门和烟道挡板。()
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加热炉炉管漏,炉膛温度(),炉出口温度()。
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加热炉炉管发生破裂时,炉膛温度上升,炉出口温度下降。
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加热炉炉管结焦后,适当降低炉出口温度时应参考()。
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加热炉停炉后,待炉膛温度降至()以下时,可根据生产需要关闭炉进出口阀门继续保持炉管内原有流动。
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加热炉炉管蒸煮时,判断炉管是否发生短路的方法是()。
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加热炉炉管进行预蒸煮的目的是减少炉管蒸煮时对环境造成的污染。()
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加热炉正常点炉时应控制升温速度,当炉膛温度在40~150℃范围,加热炉升温速度控制在()。炉管内原油流量应不小于设计规定的最低流量。升温过程中应经常观察压力、温度、流量的变化,如有异常,应及时处理。
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>在热煨时,一般很少直接用温度计测定钢料的加热温度,而是靠观察火色来判断温度的高低,从暗处观察钢加热到()是呈樱红色
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观察运行油田加热炉的炉管表面、管壁有发红现象,管壁局部温度升高,热量较难传递,可能发生管内结焦,()增大
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BB009输油管线采用大管径、多管程炉管的目的是为减少炉内阻力。根据实际测定,在设计流量下运行时,炉内压降为。加热炉压力降是判断炉管是否结焦的一个主要指标,如果在油品流速不变的情况下,压力降增大,说明加热炉炉管内有结焦现象()
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CBB009加热炉停炉检查时,要进行炉管管壁测厚,着重检测炉管的弯头部位,防止炉管腐蚀而减薄,影响加热炉长周期安全运行()
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