乙二醇脱水塔再沸器升温时塔釜液位控制在（）最佳。

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• 对于高压脱丙烷塔釜液易聚合的重组分，釜液采出量的多少会使塔釜液位过高或过低，造成物料在再沸器中的停留时间延长，增加聚合的可能性。

  A . 正确 B . 错误

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• 乙二醇脱水塔切出检修时塔的进料排向（）。

  A . A、乙二醇精制塔 B . B、装桶 C . C、粗乙二醇贮罐 D . D、蒸发系统

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• 三乙二醇精制塔精制时塔釜液去（）。

  A . A、粗三乙二醇贮罐A部分 B . B、粗三乙二醇贮罐B部分 C . C、粗乙二醇贮罐 D . D、多乙二醇贮罐

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• 天然气甘醇脱水装置开车装置中，重沸器的升温速度应控制在（）

  A . 15℃/h B . 25℃/h C . 35℃/h D . 45℃/h

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• 成品塔接料后应尽快做好热源投用各项准备工作，以防塔釜液位超高导致成品塔釜再沸器投用困难。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 脱丁烷塔再沸器切换时，出现塔釜液位下降很快，其原因是（）。

  A . A．气相开得太快 B . B．气相阀开得太大 C . C．液相阀开得太快 D . D．液相阀开得太大

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• 环氧乙烷解吸、吸收系统在停车倒空时，当系统中乙二醇含量（）时塔釜液可以就地排入地沟。

  A . A、≤0.05% B . B、≤0.1% C . C、≤0.2% D . D、≤0.5%

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• 热区再沸器切换时易造成塔釜液位空，其原因是（）。

  A . A．备用台工艺侧气相阀开度过大 B . B．备用台蒸汽阀开度过大 C . C．备用台工艺侧液相阀开度过大 D . D．两台再沸器并联时间过长

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• 低压脱丙烷塔系统开车时塔釜主要控制项目的是（）含量。

  A . A．丁二烯 B . B．碳三 C . C．碳二 D . D．MAPD

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• 乙二醇精制塔再沸器正常升温速度应控制在≤（）℃/hr。

  A . A、5 B . B、25 C . C、15 D . D、35

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• 乙二醇脱水塔切出检修时塔釜物料排向（）。

  A . A、乙二醇精制塔 B . B、粗乙二醇贮罐 C . C、装桶 D . D、蒸发系统

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• 乙二醇脱水塔开车时，（）再沸器加蒸汽升温。

  A . A、进料后立即 B . B、塔釜液位20%时 C . C、塔釜液50%时 D . D、塔釜液位80%时加

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• 环氧乙烷精制塔再沸器升温时塔釜液位应控制在（）。

  A . A、10% B . B、20% C . C、50% D . D、90%

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• 脱丁烷塔釜液位过高或过低都会造成再沸器容易结焦而使运行周期缩短。

  A . 正确 B . 错误

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• 乙二醇脱水塔停车检修时，塔釜温度（）可以交出检修。

  A . A、≤90℃ B . B、≤80℃ C . C、≤70℃ D . D、≤100℃

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• 环氧乙烷精制塔再沸器升温速度控制在小于（）℃/hr。

  A . A、5 B . B、25 C . C、15 D . D、35

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• 甲醇回收塔进水时塔釜液位应控制在（）。

  A . A、10%～30% B . B、30%～60% C . C、80%～90% D . D、90%～100%

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• 凝液汽提塔再沸器切换刚开始时时，出现塔釜液位下降很快，是因为（）。

  A . A．气相出料阀开得太快 B . B．气相出料阀得太大 C . C．液相进料阀开得太快 D . D．液相进料阀开得太大

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• 乙二醇脱水塔停车倒空时塔内的物料排往（）。

  A . A、乙二醇精制塔 B . B、粗乙二醇贮罐 C . C、就地排放 D . D、装桶

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• 二乙二醇精制塔物料倒空时塔釜物料排往（）。

  A . A、三乙二醇精制塔 B . B、粗乙二醇贮罐 C . C、多乙二醇贮罐 D . D、粗三乙二醇贮罐A部分

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• 三乙二醇精制塔物料倒空时塔釜物料排往（）。

  A . A、粗乙二醇贮罐 B . B、多乙二醇贮罐 C . C、粗三乙二醇贮罐A部分 D . D、粗三乙二醇贮罐B部分

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• 判断乙二醇脱水塔再沸器泄漏的主要依据有（）。

  A . A、塔釜温度高 B . B、蒸汽用量增大 C . C、釜液水含量大 D . D、塔顶采出量小

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• 乙二醇脱水塔液位控制阀故障，不正确的处理方法是（）。

  A . A、乙二醇精制塔正常运行 B . B、乙二醇脱水塔降负荷运行 C . C、乙二醇精制塔降负荷，产品返粗乙二醇贮罐 D . D、后系统作调整

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• 脱丁烷塔T-405塔釜再沸器的切换，出现塔釜液位下降过快，可能出现的原因是（）

  A．气相开的太快 B．气相阀开得太大 C．液相阀开得太快 D．液相阀开得太大

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