圆型救生筏在客舱内搬运时，注意不要拉动离机手柄，避免充气，一旦充气，必须刺破。
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在组织装卸搬运作业时，要注意（）的节约使用，达到以较少的消耗，在规定时间内保质保量地完成装卸搬运。
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吊放式救生筏在距水面几米左右时，拉动快速脱钩拉绳（）。
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通过道岔群时，不要提手柄，有空转预兆时，提前撒沙或适当回手柄，但避免在道岔上撒砂。
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B737机型搬运圆形船时，不要触动D型环，避免圆形船在客舱内充气。
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客舱内充满浓烟时可以人工释放氧气面罩以避免窒息。
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当客舱隐蔽区域冒烟/失火时，应注意不要用救生斧的斧刃砍断壁板，以防止切断电线。
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使用海上撤离系统的注意事项包括（）。①下滑时应按照船员的指导采取正确的姿势，防止扭伤手臂和大腿；②在船员指引下迅速登上救生筏；③滑到下面的平台后，应尽快向两边移动，不要影响其他乘客撤离；④全体乘客在船员的引导下，在救生滑道附近的登乘口处集合；⑤应多人同时滑入滑道以节约时间
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旅客座位数为128座的737型飞机，跨水飞行时应配备多少数量的圆型救生筏？（）
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水上迫降应急撤离，儿童离开座位时救生衣在客舱内（）
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水上迫降时乘务员使用真实救生衣进行演示，使用后应立即脱下，以防止客舱内充气。
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在水上迫降撤离时，（）可预先在客舱内将救生衣充气。
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拨打大客户电话时，应注意（）的选择，尽量不要在（）时间打给大客户，避免打扰他的正常休息。
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捆绑设备的绳索位置不要太高，为避免搬运高大设备时摇摆和倾倒，可适当增加（）根拖拉绳来加强设备的稳定性。
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成人穿好救生衣后在客舱内：（）
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现场抢救人员应注意：原地抢救伤病人员，千万不要随意搬动伤病人员，只有在（）、固定后方可搬运。
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救生照明线应避免与锐利而坚硬又有边角的物体强力磨擦，不要打结或使用其拖拉重物，回收时，不可拖拉电源线。
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救生筏用于水上迫降时撤离旅客，机上配备的救生筏为六角型（称圆形船）折叠后装入带有搬运手柄的包装袋中，下面说法错误的是（）
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起重量大于（）％额定载荷的下降操作，应将手柄推到下降最高档时，以最慢速度下降。当被吊物到达应停位置时，应迅速将手柄由最高档扳回零位，中间不要停顿，以避免下降速度加快及制动过猛。
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在搬运脊柱骨折、脱位患者时，最应该注意的是不能使脊柱弯曲，避免加重伤情。
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使用二氧化碳灭火器扑救火灾时，操作者应手持喷筒根部的手柄，从容器上部的一侧向容器内喷射，但注意不要使二氧化碳直接冲击到液面上，以免将可燃液体冲出容器而扩大火灾.
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软盘在使用时应注意不要弯折，不要划伤盘片，避免高温、受潮等，也不能靠近磁性物质。()
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氧气瓶使用完毕后，需注意超过4以后不要过分旋转开关手柄，避免引起不必要的伤害。此题为判断题(对，错)。
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执勤航班航空安全员应对无法提供加机组证件的人员进行监控，同时做好客舱的安保监控，必要时采取相应的管束措施，请示（）后，要求其离机。出自《航空安全员工作手册》2
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