高速铁路接触网监测、检测、检查及维修要落实记名制度,保证监测、检测、检查及维修质量。
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高速铁路接触网工长和车间主任要()检查1次监测、检测、检查及维修任务的完成情况,并在相应的记录上签字。
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高速铁路综合天窗维修作业单元划分及综合使用,接触网检修作业按()划分停电单元执行。
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高速铁路固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。天窗点外可进行的作业项目有()
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高速铁路进行接触网施工或维修作业时,应在列车调度台,或车站(动车所)行车室设联络员,施工及维修地点设现场防护人员。要求如下()。
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所有影响高速铁路行车设备()的维修、检查、检测等作业,都必须在天窗时间内进行。
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高速铁路供电接触网在()遇雨、雪、雾、风力5级及以上等特殊天气进行维修作业时,应在“垂直天窗”内组织实施。
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《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,各设备管理单位要落实日常巡查制度,并建立互控机制,对检查发现和公安等部门反映的封闭栅栏破损、网片间隙过大、底部过高、外高内低、高度不足、倾斜倒塌、封闭不严等安全隐患,立即进行整治销号。
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,2C分析主体为检测工区,完成时限为1天,分析项点为()
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,避雷装置(雷雨季节前,含接地电阻测量)的检查周期为()
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《普速铁路接触网运行维修规则》第五十七条、第五十八条、第五十九条,车载接触网运行状态检测装置(3C)、接触网悬挂状态检测监测装置(4C)、受电弓滑板监测装置(5C)的周期及主要监测内容是什么?()
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,维修工区:按照月度维修计划,负责接触网设备全面检查、巡视检查和二级修(综合修)()
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,《高速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、单相、交流25kV,列车运行速度200km/h及以上和以下仅运行动车组的铁路接触网设备的运行维修()
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,线岔和自动过分相地面磁感应器的静态检测周期为()
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接触网运行、检测和维修均要落实()
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高速铁路接触网悬挂状态检测监测装置(4C)检测周期为6个月。()
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,电缆及电缆终端的固定处必须采用专用的铝制或非磁性材料抱箍,并加装保护垫()
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利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时,应申请行车计划或安排在施工维修天窗时间内进行,需要升起作业平台或人员登上平台时还应执行()。(《高速铁路接触网安全工作规则》,第十三条)
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接触网运行维修要认真执行“记名检修”制度,每次检测(修)完成后,()应及时填写相应的检测(修)记录并签字。(西铁供【2016】82号,第三十九条)
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高速铁路运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在列车间隔时间内进行。()
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《高速铁路接触网运行维修规则》规定:检查接触线与检测尺之间的间隙,其间隙不得大于()
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高速铁路当检查和人工静态检测发现设备缺陷时,由发现班组分析并纳入维修处理()
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2017]9号)规定,供电段要做好检测、维修组织工作,实施周期不宜超过规定周期的%(按天计算)()
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,维修车间承担的维修任务以1200~1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设检测工区,一般设在维修车间所在地,根据管辖范围可在异地增设()
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《高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)总体技术规范》第六条对高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)中的车载接触网运行状态检测装置(3C)的定义是什么?()