压缩机正常工作时，出气管路温度低，进气管路温度高。
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2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型三级保养对检查空气压缩机进、出气管路的技术要求包括（）。
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移动式压力容器充装介质包括压缩气体、高（低）压液化气体、冷冻液化气体和最高工作温度高于或者等于其标准沸点的液体。（）
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对于有压力的铝管路系统，其工作温度不能高于（）℃。
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机泵冷却水的进水温度高，会使冷却水管路不畅通。
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氨压缩机和氟压缩机正常运转时的（吸气温度比蒸发温度）分别高多少？
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压缩机检修后由于气缸及出入口管线内充满了（），可燃性气体同空气混合后，在开车升压时，压力、温度升高到一定程度，会发生自燃、爆炸。所以开机前机体及管路一定要进行置换。
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补偿器的作用是让管路在温度发生变化时可以（），从而消除（），保障管路设备安全运行。
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氟里昂压缩机正常运转时的吸气温度温度比蒸发温度高（）℃。
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工作温度高于（）℃的管路螺栓螺纹上应涂上机油与石墨粉调和物，以便与拆卸。
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尽量避免压缩机在蒸发器进气温度等于或低压20℃时工作。
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氨压缩浅冷装置工艺操作中，由于制冷剂冷凝温度高，制冷压缩机的压缩比增大，则制冷机组的进气系数（）。
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离心式压缩机温度保护措施，主要是为了保护压缩机缸、段间进气温度、轴瓦工作温度、润滑油和封油的进气温度以及（）的保护等。
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正常情况下转换器出气口应该至少比进气口温度高（）。
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高速船柴油机工作时，必须检查三通管路的混合气体温度，温度过高证明（）工作不正常。
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东风4内燃机线路试运各系及管路动用状态检查验收：仔细检查各系及管路、阀门、连接胶管及系统部件等有无漏泄；各系统的压力和温度表指示压力和温度是否正常；各系统部件作用是否正常。如有不符合要求的不正常现象，应及时进行检修和做好现象以待回厂检查。
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机车静液压系统的温度控制阀由阀体、滑阀、弹簧调整螺钉、温度控制元件及密封件、紧固件等组成。安装在冷却水箱上，其温度控制元件直接插入冷却水中，通过管路分别与高、低压管路相连接。温度控制元件随冷却水温度的变化而变化，从而控制工作油通过温度控制阀流入低压管路的数量，达到控制（）工作的目的。
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工作压力是为了保证管路工作时的（），而根据介质最高工作温度所规定的一种最大压力。
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为了保证管路工作时的安全，而根据介质的各级最高工作温度所规定的一种最大压力称为（）压力。
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在温度特别低的地区，要加强对充油设备检查，对变压器油枕和箱体连接处的管路、游标显示应重点检查。
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开启往得利压缩机前，必须先打开（），加好（），打开管路上的出气阀，打开进入气缸夹套的（），然后开努电动机使机器正常运转，再打开（）。
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原管路或设备是盛有爆炸下限低的介质，吹扫时可以用压缩空气。
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在往复式压缩机试运时，调节好出口压力后发现出口阀温度比入口阀温度低，判断该机运行正常（）
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根据GB50052-2013《20kV及以下变电所设计规范》，在采暖地区，控制室和值班室应设置采暖装置。配电室内温度低影响电气设备元件和仪表的正常运行时，也应设置采暖装置或采取局部采暖措施。控制室和配电室内的采暖装置宜采用管路，且不应有法兰、螺纹接头和阀门等（）
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当空调感温包附近温度近于0℃时，管路中（)。
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