整拖路上不应有大的转弯及大的斜坡。一般转弯角度大于(),上坡最大角度不超过(),下坡最大角度不超过()。
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在使用转弯手轮控制飞机前轮偏转时,当地速大于海里时,其前轮偏转角度开始呈线形减小:()
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为减小汽车转弯时的离心力,首先要(),在弯道尽量选择半径大的路线,降低车辆重心高度。
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确定无人机进入四转弯的时机,应考虑到第四转弯的角度如转弯角度大于()度,应适当提前,如转弯角度小于()度,应适当延迟。
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回收管线出口应接至钻井液罐,两端固定牢靠,钢制管线的转弯处应使用角度大于120度的铸(锻)钢弯头,其通径不小于()。
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内侧滑转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应,然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是()
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叉车不得快速起动、急转弯或()。在转弯、拐角、斜坡及弯曲道路上应低速行驶。倒车时,不得()
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提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯,转弯角度应大于:().
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操纵前轮转弯系统时,当前轮偏转到转弯手轮对应的角度,并保持手轮不动,其控制活门处于:().
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暗管的转弯角度应大于90度,在路径上每根暗管的转弯角度不得多于2个,并不应有S弯出现,有弯头的管段长度超过()时,应设置管线过线盒装置;在有2个弯时,不超过()应设置过线盒。
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叉车不得(),在转弯、拐角、斜坡及弯曲道路上应低速行驶,倒车时,不得用紧急制动。
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钻井液回收管线出口应接至钻井液罐除气器上游处并固定牢靠,转弯处应使用角度大于120°,其通径不小于78mm。()
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金属线槽固定支点间距一般不大于1.5~2m,在转弯处及丁字头的三端500mm内应设置固定支持点。()
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放喷管线应平直引出,一般情况下要求向井场两侧或后场引出;如因地形限制需要转弯,转弯处应使用角度大于()°的铸(锻)钢弯头。如需要90°转弯时使用()弯头。
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金属线槽固定支点间距一般不大于3~5m,在转弯处及丁字头的三端1.5m内应设置固定支持点。()
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抽放管路安装应平直,转弯时角度不应大于()。
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分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路,同时还适合斜交角不大于()的次要公路和比较重要公路的连接。
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叉车不得快速起动、急转弯或突然制动;在转弯、拐角、斜坡及弯曲道路上应()行驶;倒车时,不得用紧急制动。
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回收管线出口应接至循环罐,两端固定牢靠,使用高压耐火软管时两端要加(),钢制管线的转弯处应使用角度大于()的铸(锻)钢弯头。
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液气分离器钻井液进出口管线、排气管线应采用法兰连接,通径应不大于设计进出口尺寸,转弯处应有预制铸(锻)钢弯头,各管线出口处应固定牢固。
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防喷管线的转弯处应用角度大于()°的预制铸(锻)钢弯头。
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井控管汇所用管线不允许使用焊接管线及软管线,需转弯时应使用角度大于()度的铸(锻)钢弯头。
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车辆转弯时,内侧车轮的偏转角度要大于外侧车轮。
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( )用来对管线进行检查和清通,同时有连接管段的作用。一般设置在管线交汇、转弯、管线尺寸或坡度改变以及直线距离过大的地方。
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【单选题】隧洞在必须转弯时其转弯半径一般大于几倍洞径。()
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