起动液加注一般采用将起动液渗入燃油供油系统进入汽缸的方法。
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柴油控制系统油箱中无油，添加燃油后，需将供油系统内的（）排掉，方可起动发动机。
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冷凝液泵起动前凝汽器液位应保持正常。（）
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关于自动冲洗机起动液的叙述，错误的是（）
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高压直流输电系统的整体起动一般采用软起动方式。首先，全部换流器的旁通对得到起动信号，形成电流通路，然后将α、β调整到大约多少时？（）按一般触发顺序加入起动信号，直流电压大约为0，系统开始运行。
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在严寒季节可使用起动液来发动机器。
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CK-2型通讯、控制系统是用来控制刮板输送机顺槽转载机、乳化液泵站的起动、停止、闭锁。（）
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电控燃油喷射系统中的冷起动喷嘴是将燃油喷在（）。
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在主机遥控系统的“油-气”分进的起动方案中，正确的说法是（）。 ①在起动过程中停油； ②低于发火转速时供油； ③达到发火转速时供油； ④供起动油量时，立即切换到运行油量； ⑤供起动油量后延时切换到运行油量； ⑥达到发火转速，主起动阀延时关
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冷凝液泵起动前泵应（）。
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在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。
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乳化液泵起动前打开卸载阀的作用是使电动机空载起动。
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泵起动后，排液中断，产生故障的原因通常是（）。
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AC C20网络型主机遥控系统中，在应急倒车情况下，遥控系统将有（）动作。 ①驾驶台和集控室ACP上显示“Crash Astern”； ②发出主机停车命令； ③发出主机倒车命令； ④主机转速下降到制动转速； ⑤对主机进行换向，换向结束后打开起动空气进行能耗制动、再强制制动； ⑥对主机进行换向，换向结束后打开起动空气进行强制制动； ⑦重起动和取消限制命令送至调速器，进行重起动，并取消各种限制； ⑧倒车转速达到油气切换转速时切断起动空气，调速器供油
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乳化液泵起动后，无流量或流量不足，不可能的故障原因是（）。
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在电动型主机遥控系统的起动回路中，能封锁起动回路终止起动的信号有（）。 ①时间起动失败； ②起动空气压力太低； ③第三次起动达到发火转速； ④起动成功，主机在供油下运行； ⑤第三次起动失败； ⑥一次起动时间过长。
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对没有起动装置的汽车，可使用起动液压力喷射罐，直接把起动液喷入进气管。
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电控喷射系统中的冷起动嘴是将燃油在（）
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简述起动冷凝液泵前的准备工作。
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当乳化液泵起动后有流量无压力或压力很小，可能是压力开关未打开或系统出现其它故障。
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冷凝液泵起动前泵应盘车排气。（）
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乳化液箱中液位低于规定下限时，泵站自动配液装置应起动配液。
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AC C20网络型主机遥控系统的重复起动中，若起动空气切断后，主机未能在燃油的维持下持续运行（即起动失效），则系统将进行自动重复起动（）。
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对于电动汽油泵，（）的作用是防止燃油倒流并保持一定的燃油压力，使发动机起动时得到及时供油。
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起动发动机期间，将发动机起动⼿柄提到慢⻋位时, 起始的燃油流量指示⽐实际燃油流动滞后⼤约多⻓时间（）
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