采用搅拌运输车运输混凝土，当混凝土坍落度损失较大不能满足施工要求时，可在运输车罐内加入适量的与原配合比相同成分的（）。
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对混凝土拌和物运输的基本要求是混凝土不离析、保证规定的坍落度、在混凝土初凝前有充分时间进行浇注施工。
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防水混凝土拌和物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。（）
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采用搅拌容量为1500的强制式搅拌机搅拌混凝土时，当混凝土的坍落度<30mm时，混凝土的最短搅拌时间为（）rain。
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混凝土的坍落度不能达到要求时，不能采用的调整方法为加水。
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运输过程中，坍落度损失或离析严重，经补充外加剂或快速搅拌已无法恢复混凝土拌和物的工艺性能时，不得浇筑入模。
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为降低新拌混凝土的运输时间，可掺速凝剂和快硬挤降低坍落度损失。
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采用高效减水剂坍落度损失大，混凝土运到场后应作（）检查，泵送混凝土一般以（15~18）cm为宜。
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当采用现场搅拌混凝土时，必须在搅拌机前台及运输车清洗处设置（）池。
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夏季炎热条件下运输混凝土其坍落度将下降。
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搅拌运输车运输混凝土至工地，应添水调整坍落度，这时拌筒至少转动（）转。
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城市隧道主体结构对混凝土的要求是：不能有离析现象、坍落度应符合设计要求、同一施工段的混凝土应连续浇筑一次完成、发生特殊情况应做施工缝处理、混凝土运输和浇筑时间之和不能超过初凝时间以及（）。
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制作管片时，混凝土搅拌采用自动计量系统，混凝土搅拌时间严格控制在2分钟，坍落度控制在80mm范围内；浇注采用分层下料方式，并启动（）振动器。
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混凝土搅拌运输车到达工地后，混凝土因坍落度损失不能满足施工要求时，可以在现场添加（ ）进行二次搅拌，以改善混凝土施工性能。
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防水混凝土采用预拌混凝土时，入泵坍落度宜控制在（），坍落度每小时损失不应大于20mm，坍落度总损失值不应大于40mm。
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第282题：混凝土搅拌运输车到达工地后，混凝土因坍落度损失不能满足施工要求时，可以在现场添加（）进行二次搅拌，以改善混凝土施工性能。
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混凝土拌和物在搅拌后，其坍落度随时间的增长而逐渐增大，称为坍落度损失。
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当水灰比较低—0.25左右时，混凝土的坍落度损失随着硅灰掺量的增加而减小。而当水灰比增加时—0.35左右，硅灰对于混凝土的坍落度损失的不利影响减弱。（）
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当混凝土坍落度＞30 mm，搅拌机出料量＜2501，使用自落式搅拌机，其混凝土搅拌最短时间为（）s。
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自落式规伴机适用于搅拌流动性较大的混凝土（坍落度不小于：（))。
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当混凝土到达工地现场，坍落度偏小时，是由试验室人员添加适量__进行调整，搅拌均匀后可继续使用
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采用搅拌运输车运送混凝土，当坍落度损失较大不能满足施工要求时，可在运输车罐内加入适量的水后，混凝土罐车应快速旋转搅拌均匀，并应达到要求的工作性能后再泵送或浇筑（）
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混凝土现场搅拌时应对原材料的计量进行检查，并经常检查坍落度，严格控制水灰比。检查混凝土搅拌的混凝土现场搅拌时应对原材料的计量进行检查，并经常检查坍落度，严格控制水灰比。检查混凝土搅拌的时间，并在混凝土搅拌后和浇筑地点分别抽样检测混凝土的坍落度，每班至少检查（）次，评定时应以浇筑地点的测值为准
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施工员发现混凝土运输过程离析时，应明确要求（)，保证坍落度适当。
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出料容量为300 L。的强制式搅拌机，当混凝土坍落度＞30 mm时，搅拌时间为（）
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