滑油低压信号灯何时亮？

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  A . 只在GPWC发出风切变警告时 B . 在GPWC、WX PWS发出风切变警告时 C . 在GPWC风切变警告、WX PWS发出风切变WARNING或CAUTION时 D . 不确定

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  A . 压力小于2400PSI B . 压力小于2750PSI C . 压力小于3000PSI D . 以上全不对

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• 移动变电站在运行中，低压馈电开关跳闸，同时只有馈电开关信号灯红灯亮，故障原因可能是（）。

  A . 短路 B . 过电压 C . 漏电 D . 都有可能

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• 滑油低压信号灯何时亮？

  A . 滑油压力低于35PSI B . 滑油压力低于25PSI C . 滑油压力低于20PSI D . 滑油压力低于15PSI

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  A . 防冰活门打开时 B . 按钮开关置于“ON”位时 C . 失效灯灭时

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• 中央油箱油泵的”低压”灯何时亮（）。

  A . A、只要油泵的输出压力低时 B . B、只有当油泵电门置于”OFF”位时 C . C、电门关掉或输出压力低时 D . D、电门在开位而输出压力低时

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  A . 襟翼收上，起落架放下，控制电门在自动位 B . 襟翼收上，起落架放下，控制电门在关断位 C . 襟翼没收上，起落架放下，控制电门在自动位 D . 以上都对

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• 何时空调面板的组件电门故障灯亮（）

  A . 组件流量控制活门位置与所选的位置不一致 B . 压气机出口过热或组件出口过热 C . 以上都对

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• L/RSTALLFAIL灯何时亮？

  A . AOA加温电门在关位 B . 失速警告系统故障 C . 以上所有

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• APU滑油低压灯何时会点亮（）

  A . 起动电门置于“OFF”位 B . 起动电门置于“ON”位，且转速低于30% C . 滑油滤旁通时 D . 滑油滤跳出指示销跳出

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  A . A.旅客呼叫 B . B.驾驶员呼叫 C . C.用于测试 D . D.厕所中有人呼叫

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• 当客舱信号牌电门放在”AUTO”位时，”NO SMOKING”灯何时亮（）？

  A . A、仅当起落架放出时 B . B、仅当襟翼放出时 C . C、当起落架和襟翼都放出时 D . D、当起落架或襟翼放出时

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  A . 当APU被关断时 B . 当一个故障被探测到时 C . 以上两个条件都有 D . 发电机电门松出时

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• 当客舱信号牌电门放在AUTO”位时，”FASTEN BELTS”灯和”RETURN TOSEAT”灯何时亮（）？

  A . A、仅当起落架放出时 B . B、仅当襟翼放出时 C . C、当起落架和襟翼都放出时 D . D、当起落架或襟翼放出时

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• 发动机滑油压力低电门安装在什么管路上？压力低灯何时亮？（）

  A . 回油管路上，压力小于３５±１Ｐsi时 B . 供油管路上，压力小于３５±１Ｐsi时 C . 回油管路上，压力大于３５±１Ｐsi时 D . 供油管路上，压力大于３５±１Ｐsi时

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• 琥珀色DRIVE灯亮指示下列哪个引起的滑油低压（）

  A . 一台发动机的N1转速低 B . 一台IDG失效 C . 一台IDG通过发动机驱动备用电源电门断开 D . 一台IDG由于滑油温度高自动断开

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• C172飞机如果滑油低压信号灯亮，且滑油温度正常则（）

  A . 说明滑油压力传送组件或安全活门故障 B . 说明发动机即将故障 C . 说明滑油泄漏

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• 发动机”滑油滤旁通”灯何时开始亮（）？

  A . A、滑油进油滤即将旁通时 B . B、滑油进油滤已经旁通时 C . C、滑油回油滤即将旁通时 D . D、滑油回油滤上游的压力超过限制值时

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• APU滑油低压灯何时点亮？（）

  A．起动电门置于“OFF”位 B．起动电门置于‘ON’位，且转速低于30% C．滑油滤旁通时 D．APU故障

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• SSa型电力机车低压试验中：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA后断开：“零位，，及“零压”信号灯灭而复亮（）

  是 否

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• 当主油箱的一个燃油泵低压灯亮时，主注意指示灯和“燃油”系统信号灯会不会亮（）

  A．会 B．不会

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