给水泵汽化的原因是什么？

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• 提高除氧器的布置标高与给水泵再循环的设置都是为了防止给水泵汽化。

  A . 正确 B . 错误

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• 给水泵产生汽化的原因是：（）

  A . A、给水泵工作时间太长 B . B、给水管道阻力太大 C . C、汽轮机负荷突然增加 D . D、给水泵进口压力低于饱和压力

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• 下列对给水泵汽化的原因叙述正确的有（）。

  A . A、除氧器内部压力低，使给水泵入口温度高于运行压力下的饱和温度而汽化； B . B、除氧器水位低，给水泵入口压力低； C . C、给水流量小于最低流量，未及时开启再循环门； D . D、给水泵低速运行。

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• 汽动给水泵汽化原因？

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• 给水泵汽化的原因有哪些？

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• 给水泵的前置泵汽化的原因有（）

  A . 除氧器压力突降 B . 除氧器水位过低 C . 进口滤网堵塞 D . 流量过低且长期运行

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• 离心式水泵在什么情况下发生汽化导致水泵损坏？

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• 油泵的吸油高度比水泵及水高度小得多的原因是油液比水更易于汽化形成汽蚀。

  A . 正确 B . 错误

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• 抬高除氧器水箱高度，是为了提高给水泵入口压力，防止给水泵入口发生汽化。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 水泵汽化的原因在于（）。

  A . A、进口水压过低； B . B、进口水压过高； C . C、进口水温过低； D . D、进口水温过高。

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• 给水泵出口装设再循环管的目的是为了防止给水泵在低负荷时发生汽化。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列哪些原因能引起给水泵入口汽化（）

  A . A、给水泵超负荷运行 B . B、除氧器内压力突然降低 C . C、给水泵入口滤网被杂物堵塞 D . D、给水泵盘根漏水太大

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• 提高除氧器的布置高度，设置再循环管的目的都是为了防止给水泵汽化。

  A . 正确 B . 错误

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• 简述凝结水泵汽化或漏空气原因？

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• 凝结水泵安装在热水井下面0.5～0.8m处的目的是防止水泵汽化。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于超高参数以上的汽轮机，为保证高转速主给水泵不汽化，最常用的有效措施是（）。

  A . 提高除氧器安装高度 B . 采用高压除氧器 C . 设置给水前置泵 D . 加大给水泵入口管径

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• 给水泵汽化的原因有：除氧器内部压力低，使给水泵入口温度高于运行压力下的饱和温度而汽化；除氧器水位（），给水泵入口（）；给水流量小于（），未及时开启再循环门等。

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• 给水泵再循环管的作用是保证给水泵最小流量，避免泵内汽化。

  A . 正确 B . 错误

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• 凝结水泵安装在热水井下面0.5~0.8m处的目的是防止水泵汽化。

  A . 正确 B . 错误

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• 减压塔汽化段温度低的原因是什么？

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• 一些油泵的吸油高度比水泵吸水高度小得多的原因是这种油液比水更易于汽化形成汽蚀。

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• 为避免给水泵入口产生汽化，应使给水泵入口处的压力（)除氧器的（)。一般是以高除氧器内（)℃的温

  为避免给水泵入口产生汽化，应使给水泵入口处的压力()除氧器的()。一般是以高除氧器内()℃的温度所对应的()为确定给水泵入口压力的依据，采用提高除氧器及给水箱的()的办法来解决这一问题。

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• 给水泵在运行中入口发生汽化的原因有哪些?

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