轴键联接是靠键的（）传递纽距。
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高强度螺栓联接的承载能力，是靠被联接件之间的（）来传递的。
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平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有间隙，不会影响轴与轴上零件的对中。
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普通平键联接传递动力是靠（）。
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平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有（），不会影响轴与轴上零件的对中。
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叶轮与泵轴是用平键联接的，平键的（）传递扭矩。
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滑移齿轮与轴的联接主要采用普通平键的联接形式。
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普通平键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭矩的。
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普通平键和楔键的工作面都是键的侧面，工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和转矩。
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键的功能是用于联接轴与轴上零件，实现周向固定而传递力矩。
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设计键联接时，键的截面尺寸通常根据传递转矩的大小来选择。
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平键连接是靠键的两个（）和零件接触来传递扭矩的。
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普通平键和楔键的工作面都是键的侧面，工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和扭矩。
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键联接中，键的（）为键的工作面。
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（）不是靠键的两侧面来传递转距。
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松键连接是靠键的（）传递扭距。
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键的功能是用于联接轴与轴上的零件，实现周向固定而传递力矩。
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装在轴上的零件要靠键才能与轴联接在一起，键分（）类。
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由于键槽要与键配合，并靠键两侧面来传递力矩故铣削时对键槽宽度的尺寸精度要求较高。
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普通契键工作时，靠键的上下表面与连接件之间的摩擦力来传递扭矩。
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数控车床进给传动装置中，齿轮等传动件与轴键的配合间隙会影响加工（）。
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平键连接是靠键的（）来传递扭矩的。
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叶轮与泵轴用平键联接，平键的（）传递扭矩。
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平键联结是靠平键的上表面与轮壳槽底面接触传递转距。
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半圆键是靠键的两个侧面来传递载荷的。 （ ）
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