目前日本的物流成本管理多处于第三个层次上，对企业物流部门的成本管理同步于销售和生产部门。而在我国，对物流成本的管理还更多的停留在第一个层次上。（）
相似题目
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按照人们进行物流成本管理和控制的不同角度，可以把物流成本分为（）、货主企业（包括制造企业和商品流通企业）的物流成本以及（）的物流成本三个方面
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物流管理信息系统划分为三个层次，即①：（），物流体系的设计和评估②预测及计划：物流体系的控制和调度；③：物流运作：管理具体的物流运作过程。
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美国、日本等国家的实践表明，企业实际物流成本的支出往名要超过企业对外支付物流成本额的（）倍以上。
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企业物流成本管理系统有（）等不同的层次，它构成了物流成本管理的基本内容。
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在我国，对物流成本的管理更多地停留在（）层次上。
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企业物流系统的水平结构，即管理层、控制层和作业层。物流系统是通过这三个层次的协调配合实现其总体功能。
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管理层、控制层、作业层三个层次是企业物流的水平结构。
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根据物流管理决策的着眼点不同，我们可以将其分成三个不同层次，下列选项中（）个不属于三个层次。
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物流管理根据其决策的着眼点不同可以分为三个不同层次：战略层次、策略层次和运作层次，不同层次的物流管理所包含的活动内容也不相同。
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在我国，对物流成本的管理更多的停留在（）层次上
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物流成本的管理与控制由三个层次组成，即成本核算层、成本管理层和成本效益评估层。
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研究物流问题，不能只局限于单个部门，要在所有三个层次（）上分析。
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目前许多企业在物流成本计算、反应上还存在什么问题
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物流成本管理系统有三个层次，分别是（）、（）和（）。
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在建设物流信息系统时，应充分考虑企业未来的管理及业务发展的需求，以便在原有系统基础上建立更高层次的管理模块。物流信息系统的这种特性称为（）。
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由于目前会计制度的缺陷和很多企业对物流成本认识不足，很多物流成本无法明确其科目归属，导致界定与核算的复杂性（）
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物流信息系统由作业系统、管理控制、决策分析三个层次的功能组成。（）
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目前社会上除了第一方物流、第二方物流和第三方物流之外,还有（）