装配AMT自动变速器发动机采用的控制系统为（）
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电子控制自动变速器的控制功能主要有（），为了改善换档质量电控系统还有其他控制功能，如发动机转矩控制等。
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自动变速箱控制单元所得到的发动机负荷信号来自（）。
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为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。
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在电控自动变速器中，为达到顺利换档的目的，对换档阀的控制是采用（）。
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在自动变速器中，为达到柔和换档减少冲击的目的，储压器的背油压常采用（）方式进行控制。
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（）的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能，因试验时发动机和自动变速器均为满负荷，故试验时应严格遵守有关规定。
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AMT发动机熄火、系统关闭的顺序为（）
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自动变速器在拆检时，为防止错乱，应（），以保证装配正确。
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路试检验制动性能时发动机应与传动系统脱开，但对采用自动变速器的机动车，其变速器换挡装置应位于（）挡。
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驾驶装配AMT的车辆，舒适性体现在哪里？
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自动变速器在拆检时，为防止错乱，应做好记号，以保证装配正确。（）
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甲技师说：液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换档位。乙技师说：电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换档。你认为（）。
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AMT变速箱专用零件，安装在中壳上的传感器为（）
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在D1、D2档工作时，自动变速器自动采用发动机制动运行方式。（）
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对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（）
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有自动变速器和巡航控制的汽车，发动机节气门位置传感器一般应为（）。
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在电控自动变速器中，为达到顺利换档的目的，对换档阀油压的控制是采用（）。
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自动变速箱又包括AT AMT还有cvT以及双离合变速箱。（ ）
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一般情况下，AMT变速箱专用，安装在输出轴后端盖上的传感器为（）。
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AMT变速箱，固定副轴制动器电磁阀与电磁阀支架的螺栓，数量为（）。
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汽车下长坡采用发动机制动时，把自动变速器挂空挡挡位最合适。（)
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检验时发动机应与传动系统脱开，但对于采用自动变速器的机动车，其变速器换挡装置应位于驱动挡（）。
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或
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采用自动变速器装置的车辆，自动变速器代替了传统机械传动系统中的（)。
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