关于变压器故障跳闸后的巡视，下列正确的是（）。

相似题目

• 变电站内某10kV线路出线开关跳闸，重合闸未成功。经故障巡视发现，10kV线路电杆被汽车撞断，导线相间短路，是造成事故的主要原因。 根据主题干回答以下问题： 通常的倒杆事故除了汽车撞断电杆外，下列哪些因素还可能造成倒杆故障（）。

  A . 埋深不够 B . 基础埋深不够 C . 雷电 D . 线路受力不均

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• 某220kV线路由甲乙两公司分段运行维护，其中甲公司维护的线路段发生故障造成线路停运，则乙单位按照（）统计。线路故障跳闸，但经过多次巡视未发现故障点，则甲乙单位（）统计。

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• 关于变压器气体（轻瓦斯）保护动作后的处理，说法正确的是（）

  A . 应注意电压、电流、温度及声音的变化 B . 应立即对变压器及气体（瓦斯）继电器进行检查 C . 应迅速收集气体做点燃试验 D . 如收集的气体不可燃，说明内部有故障

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• 运行资料与信息：是指来源于设备运行环节的信息。主要包括：设备巡视记录、运行工况记录、故障信息、缺陷信息、跳闸或动作记录等。

  A . 正确 B . 错误

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• 运行信息主要包括设备巡视、维护、单相接地、故障跳闸、缺陷记录，（）等。

  A . 在线监测 B . 带电检测数据 C . 不良工况信息 D . 竣工图纸

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• 变压器故障跳闸时（）。

  A . 现场值班人员按现场规程规定处理； B . 并列运行的变压器故障跳闸，应监视运行变压器的过载情况，并及时调整； C . 对有备用变压器的厂、站，不必等待调度指令，应迅速将备用变压器投入运行； D . 对无备用变压器的厂、站，应立即送电。

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• 断路器故障跳闸后的检查项目有哪些？

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• 电力线路故障巡视主要是查明线路接地事故及跳闸原因，找出故障地点。

  A . 正确 B . 错误

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• 变压器故障跳闸后，应尽快停止（）运行。

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• 站用变故障跳闸后的检查项目有哪些？

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• 干式电抗器故障跳闸后的处理原则是（）。

  A . 现场检查电抗器本体有无着火、闪络放电、断线短路、小动物爬入和鸟害引起短路等故障情况 B . 现场检查继电保护装置的动作情况，复归信号并打印故障报告 C . 检查保护范围内相关设备有无损坏、放电、异物缠绕等故障象征 D . 根据故障点情况，立即向调控人员申请隔离故障点，联系检修人员抢修

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• 故障跳闸后的巡视，应检查断路器运行状态，包括（）。

  A . 位置 B . 压力 C . 油位 D . 信号

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• 电力设备的故障巡视均应根据值班电力调度命令，查明线路接地事故及跳闸原因，找出故障地点。

  A . 正确 B . 错误

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• 高频阻波器运维细则中规定：线路跳闸后的巡视内容有（）。

  A . 检查高频阻波器本体有无变形，表面有无闪络痕迹 B . 检查接头导线有无断股迹象，有无飘落杂物 C . 外观是否完好，各连接有无开脱破损情况 D . 绝缘子表面有无放电痕迹

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• 并列运行的变压器故障跳闸，应首先（）。

  A . 检查保护动作情况 B . 检查变压器外部有无明显故障特征 C . 监视运行变压器的过载情况 D . 投入备用变压器

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• 为了安全并满足巡视、检修的要求，设置于变电所内的非封闭式干式变压器应采取相应措施。下列措施正确的是（）。

  A . 在变压器的周围应装设高度不低于1.7m的固定遮栏 B . 固定遮栏网孔的大小没有规定 C . 两台变压器之间的净距应不小于1.0m D . 变压器外廓与遮栏的净距不宜小于0.6m

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• 母线故障跳闸后的巡视内容是（）。

  A . 检查现场一次设备（特别是保护范围内设备）外观，导引线有无断股或放电痕迹等情况 B . 检查保护装置的动作情况 C . 检查断路器运行状态（位置、压力、油位） D . 检查绝缘子表面有无放电

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• 关于送风机跳闸后的现象，说法正确的是（）。

  A . A、有送风机跳闸信号报警，RB投入时RB将动作； B . B、炉膛负压波动，燃烧不稳； C . C、负荷快速降低； D . D、联跳同侧引风机。

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• 关于母差保护跳闸停信，下列说法正确的是（）

  A . 母差保护动作后本侧线路停信 B . 母差保护动作后对侧线路停信 C . 保护流变与开关之间故障 D . 保护流变与出线闸刀之间故障

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• 变压器跳闸后，应立即查明原因。如综合判断证明变压器跳闸不是由于内部故障引起，（)。

  A．不能投入运行 B．可重新投入运行 C．应做进一步检查

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• &34;下列关于车站巡视表述不正确的是（）

  A．值班站长原则上每两小时巡视车站一次。相关情况记录在《车站巡视记录表》上，且接班前必须巡视一次 B．客运值班员每班巡视两次，相关信息记录在《车站巡视记录表》上 C．站台岗巡视整个站台，发现问题及时采取相应处理措施 D．关站后及运营开始前，无需巡视一遍全站，其它时间，视施工管理、消防管理需要巡视

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• 关于区域巡视频率下列说法不正确的是（）

  A．运营期间，车站员工按每两小时1次 B．保安人员、保洁人员按每小时1次的周期巡视 C．非运营期间，车站员工至少完成3次全面的车站巡视 D．保安人员按每4小时1次的周期巡视

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• 母线故障跳闸后巡视项目有（）

  A．检查现场一次设备（特别是保护范围内设备）外观.导引线有无断股或放电痕迹等情况。 B．检查保护装置的动作情况。 C．检查断路器运行状态（位置.压力、油位）。 D．检查绝缘子表面有污秽

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• SF6断路器故障跳闸后的检查项目

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