营业线施工必须坚持（）的原则。对扰动道床不能预先轧道的施工、自然灾害抢险施工，开通后第一趟严禁放行旅客列车。
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内蒙古农村信用社业务系统运行故障及账务差错处理办法中系统运行故障处理相关职责规定，营业网点：必须坚持“谁操作，谁承担全部责任”的原则，提交的数据修改申请表或系统运行故障必须以事实为依据，网点会计主管和柜员对提交事项的真实性负责。
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营业线施工必须坚持（）的原则，切实加强施工组织和施工期间的运输组织。
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营业机构柜员劳动组合必须坚持（）的原则，根据业务量、产品种类和营业时间合理配备人员和设置不同级别的主管，做到相互制约、相互控制。
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营业机构柜员劳动组合必须坚持“（）”的原则，做到相互制约、相互控制。
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营业机构的业务操作与管理必须坚持划分权限，分级管理，相互监督的原则。
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电务施工必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理，确保安全生产，严禁施工在（）进行涉及既有设备安全的施工和试验工作。
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过渡工程的竣工验收要按照正式工程组织。过渡工程除拢口拨接地段外，其他应提前进行验收。对不能预先轧道的过渡工程，由（）联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通。未经验收或验收不合格的，不得交付运营单位。
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对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由铁路局施工领导小组成员单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，（）后方可开通。开通后由运营单位接管，开通24小时内，项目部（指挥部）协助运营单位进行维护，使其尽快达到规定的允许速度。
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营业线施工必须把（）放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
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隧道穿过松散地层，应减少对围岩的扰动，一般采取（），密闭支撑，边挖边封闭的施工原则。
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邮政储蓄营业网点现金清点必须坚持的原则有（）。
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营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持（）的方针和运输、施工兼顾的原则。
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对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（），大型机械施工经过稳定车作业，施工后经过单机或重型轨道车牵引的施工列车可视为轧道。
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扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）列车。
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营业网点安全保卫工作，必须坚持（）相结合的原则
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铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持安全第一、的方针（）
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铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质量（)。
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扰动道床的施工，当作业轨温超过作业轨温条件时，未提前安排应力放散，每次减（)分。
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营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持（)的方针。
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铁路营业线施工必须把确保（）放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行本《细则》和施工管理有关规定。（中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则1.5）
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原则上，夜间施工工程车可跟随运营末班车进入正线运行，并至少保持一站一区间的距离;施工结束后，应在次日轧道车出车前（)分钟离开正线。
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营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针.正确（）
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营业部岗位设置必须坚持章、证、押三分管原则（）
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盾构施工掘进各工序均应及时而迅速地进行，不能长时间停顿，以免增加地层的扰动和对地面建筑物的影响。
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