下列（）情况应向收寄局发验。
相似题目
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袋皮有较大破洞，内件有取出可能的应向封发部门发验。
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投递部门分拣特快专递邮件时，对误发的应向封发部门缮发验单，邮件随验单转发分拣封发部门。（）
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生产部门在下列哪些情况下，应向责任单位发验（）。
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对本局误收的寄往非开办局的国内出口特快专递邮件，可继续发往前途，但应向收寄局缮发验单。
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汽车转运作业规范中规定接卸干线直达汽车邮件时，如卸车邮件总包有规格不符情况，其中车门封志存在问题的，地面局应向（）缮发验单。
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国内电子验单在分拣封发环节，只有国内进口邮件发生异常时适用，而且只能向封发局发验，如需提供证物的另行寄递。
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邮区中心局转运部门对经由本局经转的临时直封总包邮件，如无128条码袋牌时，除向封发局发验外，还应补打条码袋牌后再发运。
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一般情况下，邮件的收寄方式有窗口收寄、筒（箱）收寄、上门收寄和流动服务收寄四种
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中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求，转运环节对押运无批注、未单交的无总包袋牌、无网上清单信息邮件总包应向封发局发验。134.
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袋皮有较大破洞，内件有取出可能的应向（）部门发验。
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国际特快专递邮件如已由互换局发往交换站或国外互换局，应将特快专递邮件发出的情况在（）内用传真或电报通知相关省会局、经转局或收寄局。
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（）由收寄局发转口局经转，这一生产过程中是由于收寄局不能将邮件直接发往投递局，为此就要经过一个中间环节，即转口局来经转，最后到达投递局。
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在收寄局发转口局经转的这一生产过程中，转口局承担（）的任务。
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航空转运作业规范中开拆汇封邮件总包规定，对开拆出来的邮件如发现有不符情节，应向（）缮发验单。
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投递局开拆给据邮件袋套发现漏附清单时，应向（）缮发验单。
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航空转运作业规范中规定，交航邮件由于航空安检原因被航方整袋退回的，应向（）缮发验单。
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投递局开拆给据邮件袋发现漏附清单时，应向收寄局缮发验单
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航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中，发现邮件总包短少或节目不符，应向发运航空通运局发验。
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发现特快专递邮件破损，内件完整的应按规定进行重封，发验通知相关收寄局，封妥后附验发往前途。（）
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（）秘密载体从收寄到投递的整个处理过程。按邮件的流向，其基本生产过程分为市内互寄、省寄互寄和由收寄局发转口局经转三种。
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开拆给据邮件袋套，发现内件误发，应向（）缮发验单。
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中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求，转运环节对押运无批注、未单交的无总包袋牌、无网上清单信息邮件总包应向封发局发验。
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袋皮有较大破洞，内件有取出可能的应向封发部门发验。此题为判断题(对，错)。
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中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求，转运环节对押运无批注、未单交的无总包袋牌、无网上清单信息邮件总包应向封发局发验。此题为判断题(对，错)。