由于胶体电解质蓄电池电解质是稠厚的胶状物，所以电解质（），对设备和人身不会腐蚀，维护、使用保管及运输都很安全。
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由于蓄电池放电过程中，消耗了硫酸，产生了水，所以不但电解液密度下降，（）也会下降。
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两性霉素B注射液为胶体分散系统，若加入到含大量电解质的输液中出现沉淀是由于（）
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同一种金属在同一种电解质溶液中，由于各部位的温度不同而形成温差电池，产生腐蚀。通常温度较部位容易腐蚀
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汽车使用的胶体电解质铅蓄电池，其电解液是（）配制而成。
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汽车胶体电解质蓄电池的电解液，是由（）溶液、硫酸与水溶液配制而成的。
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最近，研究人员开发出一种新型锂电池，有塑广泛用于笔记本电脑、手机等电子产品。传统的锂电池使用液态电解质。并用一层聚合物薄膜隔开正负极，而在这种新型锂电池 中电池的正负极被融合到一起，制作出一种类似果冻的胶状物。这种胶状物看起来是固态 的，但其中70%的成分是液体电解质，可以很好地起到导电作用。新型锂电池功能与传统锂电池相当，突出优点在安全方面。传统锂电池如封装工艺不好，起火和爆炸的风险相对较高，而使用胶状物的新型锂电池相比之下就要安全得多。 根据这段文字，可以知道:
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金属的电化学腐蚀是指金属在电解质溶液中，由于形成原电池而发生的破坏，腐蚀原电池包括（）。
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在电位分析中，通常测定的应是待测物的活度，但采用标准加入法测定时，由于加人了大量强电解质，所以测定的是待测物的浓度而不是活度。
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蓄电池充电时电解液温度迅速升高，而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象是由于（）造成的。
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汽车普通铅蓄电池使用胶体电解液后，其明显特点是（）。
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汽车新型蓄电池有（），胶体电解质蓄电池、碱性蓄电池，钠硫电池、燃料电池等。
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汽车胶体电解质蓄电池的主要缺点是（）。
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配合物中由于存在配位键，所以配合物都是弱电解质。
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胶体电解质铅蓄电池的特点是（）。
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电解液质量的好坏是直接影响蓄电池性能，所以配制电解液一定要选择（）。
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胶体电解质蓄电池在汽车上得到应用，其特点有（）。
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加入电解质可以使胶体稳定，也可以使胶体聚沉。（）
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最近，研究人员开发出一种新型锂电池，有望广泛用于笔记本电脑、手机等电子产品。传统的锂电池使用液态电解质，并用一层聚合物薄膜隔开正负极，而在这种新型锂电池中，电池的正负极被融合到一起，制作出一种类似果冻的胶状物。这种胶状物看起来是固态的，但其中70％的成分是液体电解质，可以很好地起到导电作用。新型锂电池功能与传统锂电池相当，突出优点在安全方面。传统锂电池如封装工艺不好，起火和爆炸的风险相对较高，而使用胶状物的新型锂电池相比之下就要安全得多。根据这段文字。可以知道：
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加入电解质可以使胶体稳定，加入电解质也可以使胶体聚沉;二者是矛盾的。（)
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加入电解质可以使胶体稳定，加入电解质也可以使胶体聚沉；二者是矛盾的。（ ）
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电解液由气体二氧化硅及多种添加剂以胶体形式固定,注入时为液态,可充满电池内的所有空间,该种蓄电池为（）
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根据实际经验，电解液相对密度每减少()，相当于蓄电池放电6，所以通过测量电解液密度就可以粗略估算出蓄电池的放电程度。
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GN型蓄电池电解液温度在5£40℃以内，容量与温度变化无关，所以可不做容量温度换算。（)
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金属在电解质溶液中，由于形成原电池而发生的腐蚀破坏称为电化学腐蚀。（)
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