当燃油量警示灯点亮时，提醒驾驶员应立即就近加注燃油（）
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设备加注燃油时，不应吸烟或采用明火照明。
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加注燃油不宜过满，加完后应立即盖好油箱盖。（）
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客舱有旅客，飞机加注燃油时乘务员应通告旅客系好安全带、禁止吸烟、关闭所有禁、限用电子设备。（）
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加注燃油时，司机应下车并使（），检查电瓶和油箱液位时不应有（）。
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当燃油锅炉灭火时，应立即（）速断油门或油嘴油门，完全切断向炉内的（）供给。
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技术员甲说，对于燃油喷射系统来讲，没有必要进行喷油量检查；技术员乙说，当怀疑早期燃油蒸发控制系统有故障时应进行喷油量检查。请问谁的说法是正确的？（）
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客舱有旅客，飞机在加注燃油时，乘务组应广播通告旅客：“禁止吸烟”、“系好安全带”。（）
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当飞机加注燃油（旅客滞留在飞机上）或飞机除/防冰时，客舱乘务员应（）。
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当中央或大翼油箱抽油时，必须监控燃油泵低压指示灯，在第一个燃油泵低压指示出现时将两个燃油泵置于（）位。
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当VNAV接通时，如果FMC接受的燃油量数据失效，燃油量数据将显示虚线，此时，VNAV将不会自动脱开（）
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旅客运输车辆在加注燃油前，驾驶员应选择远离加油站的安全地方让旅客下车等侯。
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车辆在加注燃油时，严禁使用各种容器或其它自流方式向发动机上的化油器内加注燃油。（）
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内燃直动式捣固机如果作业中途需加注燃油时，必须停机（）分钟后再加注燃油，加注时要避免燃油洒出，并远离明火，否则可能导致燃烧或爆炸。
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当燃油（气）锅炉降低负荷时，应先减少风量，然后减少燃油（气）量。
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当锅炉气压偏低时，应增加燃油量，汽压偏高时应减少燃油量。
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燃油量报警灯用于()的燃油量,当燃油液位降至低于规定值时,模块中的(),向燃油量报警灯供电,使报警灯( ),表明燃油剩余量不足。
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当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。
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( )当点火系统发生故障造成不能点火时． 失效保护系统使 ECU 立即切断燃油喷射。
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当低压燃油滤两端的压差超过规定值时，该低压燃油滤堵塞指示灯：
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操作者使用发动机作为动力的绿化机械，在作业现场停机后立即加注燃油。（)
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制动信号灯安装在汽车的尾部，在驾驶员踩下制动踏板时立即点亮，发出强烈的红色光亮，即使在白天也十分明显，以提醒后车驾驶员注意。（)
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客运车辆在加注燃油前，驾驶员应选择远离加油站的安全地方让旅客下车等候。此题为判断题(对，错)。
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燃油锅炉点火时若喷油后没立即着火，可开大供油阀，加大供油量。（）
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飞机或邻近的飞机正在地面加注燃油时，气象雷达应保持__状态。（MF/0408-8）（）
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