对20~35kV避雷器进行工频耐压试验时升压速度应控制在()。
相似题目
-
进行工频交流耐压试验时,升压应从()开始,不可冲击合闸。
-
35kV带电作业高架绝缘斗臂车下臂(套筒)交接试验工频耐压为105kV。
-
在对避雷器进行工频耐压试验时一般升压至避雷器放电()即可满足要求。
-
35kV带电作业高架绝缘斗臂车上臂(主臂)交接试验工频耐压为95kV。
-
现场交接试验35kV等级的电气设备工频耐压试验最高试验电压为100kV。
-
10kV带电作业绝缘工具工频耐压预防性试验电压为35kV。
-
对绝缘杆进行工频交流耐压试验,当升压达到规定值后,应保持()。
-
35kV带电作业高架绝缘斗臂车上臂(主臂)预防性试验工频耐压为105kV。
-
工频耐压试验就是利用工频电源和升压设备产生工频高压对被试品进行耐压试验。
-
对电压等级为6kV的电压互感器进行工频耐压试验时,出厂试验电压为()。
-
电力变压器35kV侧出厂时的工频耐压值应为85kV,大修后应为72kV,试验时间均为1min。
-
对电压等级为10kV的电压互感器进行交接及大修时工频耐压试验:其试验电压应为()
-
在对避雷器进行工频耐压试验时,为了避免放电时烧损火花间隙,应限制通过火花间隙的电流不大于0.5A。
-
对10kV及以下避雷器进行工频耐压试验时升压速度应控制在()。
-
避雷器进行工频放电电压试验时,升压速度应均匀,不宜升压太快,升压速度一般以每秒()kV为宜。
-
35kV带电作业绝缘工具工频耐压预防性试验电压为75kV。
-
35kV带电作业高架绝缘斗臂车下臂(套筒)预防性试验工频耐压为95kV。
-
进行交流耐压试验时,对升压速度的要求是:80%以下的试验电压一般不受限制。
-
工频耐压试验时,接上试品后接通电源,开始进行升压试验时升压必须从()开始。
-
进行交流耐压试验时,对升压速度的要求是:40%以下的试验电压一般不受限制。
-
对电压互感器进行工频耐压时,在确定设备接线及电源波形无误后,对试品施加电压,加压时,应以机械0位开始缓慢升压,观测仪表读数,在升至()试验电压时,以每秒()试验电压的速率升压至耐压试验值,维持1min,然后降压回0再切断电源。
-
对电压等级为10kV的电压互感器进行交接及大修时的工频耐压试验,其试验电压应为()kV
-
工频耐压试验时,接上试品后接通电源,开始进行升压时升压速度在75%试验电压以前可以是任意的,之后应均匀升压,约以每秒2%试验电压的速率升压。()
-
中级450.20一35 kV验电器的工频交流耐压标准为()
推荐题目
- 一般来说,病案是以下哪些资料的总和()
- 倒挂式主轴承与正置式主轴承比较的特点,错误的是()。
- 古典理论认为权力是组织存在的基础,权力来自行政领导人自上而下的授予。
- 起重机吊装工艺计算书的主要内容包括()
- 以下关于商标说法,正确的是()。
- 持有旅客运输从业资格证的营运驾驶员,可以从事()运输。
- 一般来说,发展中国家比较注重经济的外向型,其国外要素净收入为正数。
- 《智能变电站合并单元测试规范》规定,进行合并单元对时误差测试时,对时和守时误差通过合并单元输出的1PPS信号与参考时钟源1PPS信号比较获得。
- 所谓最佳资本结构,是指企业在适度风险下,使其()最低,同时()最大的资本结构。
- 下图为甲地气候资料图。 https://assets.asklib.com/images/image2/2017091815540018272.jpg 适者生存。若甲地位于非洲,为适应气候,甲地典型树种形成的显著特征有()