列控车载设备有（）（FS）、部分监控模式（PS）、目视行车模式（OS）、调车模式（SH）、（）（IS）和待机模式（SB）等六种。
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CTCS-2级列控车载设备处于部分监控模式、引导模式、目视模式、调车模式时，限速值均为40km/h。
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PS模式表示是部分监控模式。
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因应答器数据缺失造成的部分监控模式，列控车载设备无法详细确定自己的位置，但可以识别轨道电路信息的变化获得相对距离。
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200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是（）。
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200C型列控车载设备在PS1模式下列说法正确的是（）。
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侧线接车时，如果进站有源应答器信息丢失，列控车载设备转入PS模式，输出紧急制动命令。
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CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。
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部分监控模式（PS）仅用于（）控车。
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列控车载设备有完全监控模式用（）表示。
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列控车载设备由完全监控模式（FS）转变成引导模式（CO）的条件是（）。
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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、（）、调车、隔离和待机等模式。
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200C型列控车载设备在PS3模式下列说法正确的是（）。
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CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。
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列控车载设备有部分监控模式用（）表示。
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200C型列控车载设备在PS2模式下列说法正确的是（）。
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CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。
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列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控，引导，目视行车，调车，隔离，待机等模式；CTCS-2级为后备控车模式，有完全监控，部分监控，目视行车，调车，隔离，待机和机车信号等模式。
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CTCS-2 区段,使用自动站间闭塞法行车时， 动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值
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CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，限速值为（）
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CTCS£2级区段，列车侧线发车（含正线始发)，出站口应答器故障或丢失时，越过出站口应答器组后，CTCS3£300S型列控车载设备保持部分监控模式。（)
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CTCS£3级列控车载设备按CTCS£2级控车时的部分监控模式限速值为（)km£¯h。
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CTCS£3级列控车载设备按CTCS£3级控车时的模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离、待机和机车信号等模式。（)
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CTCS£3级列控车载设备的七种模式：完全监控（)、休眠、隔离和待机等模式。
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列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控、引导、目视行车、调车、隔离、待机等模式（）
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