内燃机车柴油机喷机油的原因是（）。

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• 东风11机车采用内燃机车（）柴油机油。

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• 对内燃机车柴油机使用的机油的要求有（）。

  A . 适当的粘度 B . 不腐蚀机件 C . 良好的稳定性 D . 良好的流动性

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• 机车喷机油的主要原因是什么？如何判断？

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• 东风4B型内燃机车柴油机机油滤清器前后压力差正常值为（）。

  A . 40~100kPa B . 100~150kPa C . 150~200kPa

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• 属于机车柴油机甩车时示功阀喷机油原因之一的是（）。

  A . A、喷油器上的O形密封圈没装 B . B、气门杆与导管之间的间隙过小 C . C、气缸盖底面有砂眼或裂纹 D . D、喷油泵处于供油位

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• 内燃机油按特性和使用场合分为汽油机油和柴油机油。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机机油温度升高的原因之一是（）。

  A . 冷却水温度低 B . 冷却水温度高 C . 进气压力低 D . 机油黏度大

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• 柴油机机油液面升高的原因之一是（）。

  A . 温度高 B . 压力高 C . 混入水 D . 压力低

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• 东内内燃机车机油系统是以机油泵作为动力迫使机油循环流动，机油经过滤清和冷却后问柴油机各部件摩擦表面供给一定压力和温度的洁净机油并冷却活塞。机油带出摩擦及部分（），最后流回柴油机油底壳内。

  A . 杂质 B . 金属粉末 C . 燃油的热量 D . 燃烧杂质

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• GK1C机车柴油机机油末端压力达不到0.08―0.1Mpa的原因可能有哪些？

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• 当东风4B型内燃机车柴油机机油压力低于80kPa时，1YJ动作，柴油机停机。

  A . 正确 B . 错误

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• 目前，国产汽、柴油机通用内燃机油有（）。

  A . SD/CC B . SE/CC C . SF/CD D . SH/CF

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• 东风11型机车机油热交换器的功用是利用（）的冷却水与柴油机机油进行热交换，使柴油机机油的温度保持在规定的范围内，保证柴油机的正常工作。

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• 机车柴油机喷油泵大都为（）。

  A . A、齿轮式 B . B、蜗轮式 C . C、柱塞式 D . D、叶片式

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• 机车柴油机对机油的要求是（）

  A . 高温清净性与热安定性 B . 抗磨抗擦伤性能 C . 碱值与碱性保持性能 D . 氧化安定性和良好分散性

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• 机车喷机油主要原因有两个：一是机油进入气缸，二是（）漏油。

  A . 机油泵 B . 主机油道 C . 增压器

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• 机车柴油机喷机油的主要原因，—是机油进入气缸，二是（）漏油。

  A . 机油泵 B . 主机油道 C . 增压器

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• 在防寒期内燃机车运行中，柴油机油、水温度应控制在规定范围内。因修理和其他原因需放水时，油水温度应在（）方可进行。

  A . A、45～55℃ B . B、50～55℃ C . C、50～60℃ D . D、55～65℃

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• 机车柴油机喷油泵大都是（）。

  A . 齿轮式 B . 蜗轮式 C . 柱塞式 D . 叶片式

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• HXN5机车（）修更换柴油机机油

  A．0.4mm B．0.5mm C．0.6mm D．0.7mm

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• 柴油机烟筒喷机油__（）

  A．增压器转子油封损坏，机油由烟筒喷出 B．活塞环折损，缸套拉伤，使机油进入气缸 C．气阀杆与导管磨耗，使间隙增大，机油进入气缸 D．增压器涡轮与罩壳碰擦

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• 机车柴油机所用机油的主要要求有（）

  A．足够的润滑性 B．适当的粘度 C．良好的抗氧化性 D．适当的凝和闪点

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• 内燃机车柴油机正常运转，柴油机机油压大于Mpa情况下，左百叶窗打开（）

  A．0.2 B．0.21 C．0.25

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• 内燃机润滑油简称内燃机油，根据内燃机的不同要求，可分为适用于汽油机的汽油机机油和适用于柴油机的柴油机机油（）

  是 否

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