嘉峪关车站压轨道电路牵出时，调车长如何作业（）
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使用无线调车灯显设备作业的车站，接班后，调车长应与组内人员和司机对无线调车设备进行试验，（）应立即进行更换。
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如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员及运转车长应如何办理？
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机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提出请求，车站值班（信号）员接通光带确认进路正确，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方可同意作业。
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在同一时间内，车站的所有调车机车的调车作业计划的执行、作业方法的拟定和布置以及调车机车的行动，只能由本车站的任何调车长指挥。
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平面牵出线作业，联系牵出、信号联系时，制动员提前到达取车地点，按规定摘管提钩，核对取车末端车号，确认调车长的（），向调车长回示。
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在集中区调车作业时，遇调车信号机故障时，车站值班员应通知调车长口头转告司机。按（）作业办理。
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调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。（）
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接班作业前，必须与车站、调车长对平调电台、设备进行检测，当发现设备不良时，必须及时停车，要求改用（）作业。
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列车无线调度通信设备记录装置作用良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车在具备发车条件后，准许如何发车？
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未设调车长或调车长担任其他调车工作的车站，由本务机车进行摘挂作业时，可由（）担任指挥工作。
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机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提出请求牵出（推进）作业，车站值班（信号）员接通光带确认进路正确，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方可同意作业。
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利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员、运转车长担任指挥工作。
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轨道车（含重型轨道车、起重轨道车、发电轨道车、接触网检修车等自轮运转特种设备，）在车站进行摘挂车辆作业时，轨道车负责人向车站值班员提出摘挂车辆要求，（）负责编制调车作业计划，轨道车负责人指定胜任人员担任调车工作。
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无运转车长值乘的列车，中间站保留及甩挂作业的货物列车，车站如何检查？
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如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员及运转车长怎么办？
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64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车站轨道电路时，若接车站轨道电路恰好发生故障，则（）。
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知()复核调车进路开通位置正确。
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轨道车在车站进行摘挂车辆作业时，车站调车领导人负责编制调车作业计划，轨道车负责人指定胜任人员担任调车工作。（)
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，车站值班员应通知()或胜任人员复核调车进路开通位置正确。
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机械化驼峰预推车列时，驼峰调车长的作业标准是如何规定的？
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集中联锁的车站，遇调车作业压岔、压轨道（）绝缘节等导致调车信号机不能开放时，应严格执行“一锁闭、二复核、三通知”制度
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确
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执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知（）
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节执行“问路式”调车时，车站值班员（）在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后，方可通知调车人员（）
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压轨道电路牵出联控用语，下面正确联控用语是（）
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