动力和照明线路可以一同设置（）

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• 起重机照明和信号电源线路应接在动力总开关（），当动力部分断电时，仍能保持（）供电。

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• 低压供电的照明、电热、动力配电干线和分支线路选择导线截面的方法正确的有（）。

  A . 对于照明及电热负荷，导线的安全载流量A≥所有电器的额定电流之和 B . 对于动力负荷，当使用一台电动机时，导线的安全载流量A≥电动机的额定电流 C . 当使用多台电动机时，导线的安全载流量A≥容量最大的一台电动机额定电流+其余电动机的计算负荷电流 D . 照明线路，导线安全载流量≥熔体额定电流 E . 有爆炸危险房间内的线路，导线安全载流量×0.8≥熔体额定电流

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• 机房供电线路和动力、照明用电可以用同一线路。

  A . 正确 B . 错误

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• 动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应（）；动力末级配电箱与照明末级配电箱应（）。

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• 漏电保护器的选用应当考虑多方面的因素，在动力与照明合用的三相四线线路和三相照明线路必须选用（）

  A . 二级保护器 B . 三级保护器 C . 四级保护器

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• 动力、照明、通讯等电气线路，可以敷设在氧气、煤气、蒸汽管道上

  A . 正确 B . 错误

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• 照明和动力线路的维护及故障判断排除主要包括（）三种情况。

  A . 断路、短路和接触不良 B . 断路、短路和过冲 C . 断路、短路和过热 D . 断路、短路和机械损坏

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• 施工现场动力线与照明电源线应分开或分路设置，并配备相应功率的保险装置，严禁乱接乱拉电气线路。

  A . 正确 B . 错误

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• 动力配电箱与照明配电箱若合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设。

  A . 正确 B . 错误

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• 室内配线分为照明线路和动力线路两种类型。

  A . 正确 B . 错误

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• 室内干线敷设时，应将动力线路和照明线路分开。

  A . 正确 B . 错误

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• 施工现场照明配电箱和动力配电箱宜合并设置。

  A . 正确 B . 错误

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• 照明和动力线路的维护及故障判断与排除主要包括（）3种情况。

  A . A、断路、短路和接触不良 B . B、断路、短路和过冲 C . C、断路、短路和过热 D . D、断路、短路和机械损坏

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• 施工现场的动力和照明线路可以一起设置，配电线路及电气设备应设置过载保护装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 洞内的照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设。

  A . 正确 B . 错误

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• 动力配电箱与照明配电箱一般应分别设置，当合并设置时配电箱，动力和照明应共路设置。

  A . 正确 B . 错误

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• 动力配电箱与照明配电箱若合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电;动力开关箱与照明开关箱必须分设。（)

  是 否

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• 动力、照明、通讯等电气线路，可以敷设在氧气、煤气、蒸汽管道上。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 临时用电动力和照明线路可合并设置（）

  是 否

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• 动力配电箱和照明配电箱宜分别设置，如在同一配电箱内，动力和照明线路应分别配电;照明配电箱和照

  是 否

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• 高层建筑消防供电回路的配电设备应有明显标志,消防供电回路的设置要求是:（）。 A. 应采用专用的供电回路 B. 可以与动力、照明共用回路 C. 可以与动力供电共用回路,但必须采用阻燃电缆 D. 可以与照明供电共用回路,但必须采用阻燃电线

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• 当动力和照明配电位置在同一配电箱内时，动力和照明的线路应分路设置，不能相互干扰（）

  是 否

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• 施工现场的动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电;动力开关箱必须分设。()

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• 油区检修用的临时动力和照明线应如何设置？

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