正式组装汽缸螺栓时，应如何处理丝扣？
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大修中汽缸内部各部件组装结束后，应做好哪些检查，才能正式扣大盖？
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更换法兰垫片时，要将拆下来的螺栓用钢丝刷清干净，并在丝扣部位适当涂上（）。
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地脚螺栓应在汽缸调好水平、标高、转子调好中心后，做正式紧固，同时用（）检查。
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汽缸结合面出现间隙应如何处理？
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法兰连接时，两法兰盘上螺孔应对中，螺栓孔与螺栓直径应配套，螺栓规格应一致，螺栓拧紧后宜伸出螺母（）丝扣。
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汽缸补焊后，若焊缝有咬边，表面气孔和夹渣，但深度大于2mm，应如何处理？
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用在550℃高温螺栓丝扣在检修组装时，应涂抹（）。
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铁塔组立后，地脚螺栓应如何处理？
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拆除汽缸结合面螺栓时应当先选择汽缸变形或结合面变形（）处的螺栓进行松动工作。
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汽缸补焊后，若焊缝有咬边、表面汽孔和夹渣，但深度不大于2mm，应如何处理？
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同由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙应如何处理？（）
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连接法兰的螺栓及螺母的丝扣，应涂（）以便于检修时拆卸。
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钢结构用螺栓连接时，其外露丝扣不应少于（），以防止在振动作用下，发生丝扣松动。
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螺栓绣死在汽缸法兰内无法卸出时，如何处理？
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当桥面作业时的轨温高于实际锁定轨温（）以上时禁止更换混凝土轨枕扣件及螺栓丝扣涂油。
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自立式安装时铁塔螺栓穿入方向应一致，螺母拧紧后，螺栓外露丝扣不应少于2扣。
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大修中汽缸内部各部件组装结束后，应做好那些检查，才能正式扣大盖？
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由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面间隙应如何处理？
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利用感应绕组通电热焊汽缸时，当汽缸温差大于50℃时，应如何处理？
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母线平臵时贯穿螺栓应由（），其余情况下螺母应臵于维护侧，螺栓长度宜露出螺母2～3丝扣。
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由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙，应如何处理？
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汽轮机汽缸内一切检修工作完成后，可进行最后组装及扣大盖工作。扣大盖工作一般要分两步进行：⑴试扣大盖；⑵正式扣大盖。
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杆塔组立，当采用螺栓连接构件时，螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度，对单螺母，不应小于（）个丝扣
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汽轮机汽缸内一切检修工作完成后，可进行最后组装及扣大盖工作。扣大盖工作一般要分两步进行：⑴试扣大盖;⑵正式扣大盖。（)
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