车辆长久停放时的制动力主要由（）提供。
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在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1AS2两点，由空气簧切换空电作为电压信号输入给控制装置，据此便可得到与超载空车无关的稳定的制动力。尤其在车辆速度大于5Km/h时，由固定载荷信息可提高制动时的车辆稳定性。
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停放制动力和常用制动力可以叠加。
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手制动器的主要作用是使车辆可靠地停在停放的位置上而不至溜动，在必要时可起主要制动作用。
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车辆施加停放制动的制动力为（）提供，可由压缩空气（）。
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车辆停放制动的制动力由压缩空气提供。
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西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）
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一号线地铁列车紧急制动采用（），制动力由摩擦制动提供。
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手制动器的主要作用是使车辆可靠地停在停放的位置上而不至溜动，在必要时可起辅助制动作用。
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停放制动中（）可防止空气常用制动力与停车制动产生的弹簧制动力产生重叠，从而避免夹钳单元过载。
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停放同样车型的车辆时，紧一个手闸与打一只铁鞋相比较，制动力（）。
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手制动器的主要作用是使车辆可靠地停放在位置上而不至溜动，在必要时可起辅助制动作用。
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换端保持前需确认总风压力大于等于（）bar，施加停放制动车辆不少于6辆，至少有5个以上充电机工作。
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凌渡Auto Hold工作时，只要车速为零则会自动提供制动力，让车辆稳稳停在原地。
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所有车辆的停放制动被缓解，停放制动缓解按钮的内置指示灯得电（），表明所有车辆停放制动都被缓解。
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停放同样车型的车辆时，紧一个手闸与打一只铁鞋相比较，制动力更大。
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城铁车辆制动系统由日本NABCO公司的风源系统、制动控制单元;德国KNORR的（）、停放制动控制装置；以及国内其它配套的零部件组成。
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机车车辆制动力的大小是否由制动管定压决定的？
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当车辆停放制动实施后，通过拉动（），可缓解与之连接的制动单元的停放制动。
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CRH1最大停放制动力为（）。
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称重阀和车辆的（)相连并且提供一个和车辆重量成比例的输出压力给制动控制单元，这样能够使紧急制动力和整列车的重量相匹配。
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有车辆的停放制动都（)，那么所有停放制动缓解继电器得电。
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手制动器的主要作用是使车辆可靠地停在停放的位置上而不至溜动，在必要时可起主要制动作用。（）
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车辆施加停放制动的制动力为弹簧力提供，可由压缩空气（）
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当不能实现再生制动或电阻制动时，所需总制动力必须由空气制动来提供。（)
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