某载重汽车配司机1人,当年制度工作日为250d,年工作台班为230台班,人工日工资单价为50元,该载重汽车的台班人工费为()元/台班。
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某平原区拦河闸工程,施工采用全段围堰法导流,上、下游围堰为均质土围堰,基坑采用轻型井点降水。闸室地基为含少量砾石的粘土,自然湿密度为1820~1900kg/m3,基坑开挖时,施工单位采用反铲挖掘机配自卸汽车将闸室地基挖至建基面高程10.0m,弃土运距约1km。工作桥夜间施工过程中,2名施工作业人员不慎坠落,其中1人死亡,1人重伤。 本案例高处作业的级别属于三级高处作业。()
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某平原区拦河闸工程,施工采用全段围堰法导流,上、下游围堰为均质土围堰,基坑采用轻型井点降水。闸室地基为含少量砾石的粘土,自然湿密度为1820~1900kg/m3,基坑开挖时,施工单位采用反铲挖掘机配自卸汽车将闸室地基挖至建基面高程10.0m,弃土运距约1km。工作桥夜间施工过程中,2名施工作业人员不慎坠落,其中1人死亡,1人重伤。根据《建设工程安全生产管理条例》,建设工程施工前,应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明的是施工企业的()。
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某工程中需填筑土坝,最优含水量为23%,土体天然含水量为12%,汽车载重量为10t,若把土体配制成最优含水量,每车土体需加水量为()。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080公里,其中载重行程4174848公里,汽车完成货物周转量为17847475吨公里,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里,挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆实载率为()。
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2010年某生产企业拥有2辆六座载客汽车和4辆自重吨位5吨的货车。当地车船税的年税额为:载重汽车每吨60元,乘人汽车每辆360元。2010年该公司的应纳车船税为()。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080千米,其中载重行程4174848千米,汽车完成货物周转量为17847475吨千米,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人千米,挂车完成货物周转量13220352吨千米。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆拖运率为()。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080公里,其中载重行程4174848公里,汽车完成货物周转量为17847475吨公里,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里,挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年单车日产量为()吨公里。
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某平原区拦河闸工程,施工采用全段围堰法导流,上、下游围堰为均质土围堰,基坑采用轻型井点降水。闸室地基为含少量砾石的粘土,自然湿密度为1820~1900kg/m3,基坑开挖时,施工单位采用反铲挖掘机配自卸汽车将闸室地基挖至建基面高程10.0m,弃土运距约1km。工作桥夜间施工过程中,2名施工作业人员不慎坠落,其中1人死亡,1人重伤。 高处作业的种类属于夜间高处作业。()
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080千米,其中载重行程4174848千米,汽车完成货物周转量为17847475吨千米,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人千米,挂车完成货物周转量13220352吨千米。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。下半年公司提高车辆生产效率的主要途径有()。
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某平原区拦河闸工程,施工采用全段围堰法导流,上、下游围堰为均质土围堰,基坑采用轻型井点降水。闸室地基为含少量砾石的粘土,自然湿密度为1820~1900kg/m3,基坑开挖时,施工单位采用反铲挖掘机配自卸汽车将闸室地基挖至建基面高程10.0m,弃土运距约1km。工作桥夜间施工过程中,2名施工作业人员不慎坠落,其中1人死亡,1人重伤。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故共分为()。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080千米,其中载重行程4174848千米,汽车完成货物周转量为17847475吨千米,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人千米,挂车完成货物周转量13220352吨千米。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆实载率为()。
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某交通运输企业2012年拥有5吨载重汽车40辆,4吨挂车15辆,2.3吨低速货车10辆。该企业所在地载货汽车年税额20元/吨。该企业当年应缴纳车船税()元。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080公里,其中载重行程4174848公里,汽车完成货物周转量为17847475吨公里,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里,挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆拖运率为()。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080千米,其中载重行程4174848千米,汽车完成货物周转量为17847475吨千米,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人千米,挂车完成货物周转量13220352吨千米。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年单车日产量为()吨千米。
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某载重汽车8月份工作日为21d,当月的工作率为()。
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某施工机械设备司机2人,若年制度工作日为254天,年工作台班为250台班,人工日工资单价为80元,则该施工机械的台班人工费为()元/台班。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080公里,其中载重行程4174848公里,汽车完成货物周转量为17847475吨公里,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里,挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆工作率为
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080千米,其中载重行程4174848千米,汽车完成货物周转量为17847475吨千米,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人千米,挂车完成货物周转量13220352吨千米。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆工作率为()。
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某平原区拦河闸工程,施工采用全段围堰法导流,上、下游围堰为均质土围堰,基坑采用轻型井点降水。闸室地基为含少量砾石的粘土,自然湿密度为1820~1900kg/m3,基坑开挖时,施工单位采用反铲挖掘机配自卸汽车将闸室地基挖至建基面高程10.0m,弃土运距约1km。工作桥夜间施工过程中,2名施工作业人员不慎坠落,其中1人死亡,1人重伤。 因为系夜间施工时发生,公司领导及有关主管部门领导均在非工作时间,安全事故上报需要等待上班时间才能进行。()
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某交通运输企业2012年拥有5吨载重汽车40辆,4吨挂车15辆,2.3吨低速货车10辆。该企业所在地载货汽车年税额20元/吨。该企业当年应缴纳车船税( )元。
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某交通运输企业2012年拥有5吨载重汽车20辆,4吨挂车10辆,2.5吨低速货车8辆。该企业所在地载货汽车年税额20元/吨。该企业当年应缴纳车船税()元
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某载重汽车配司机3 人,当年制度工作日为250 天,年工作台班为230 台班,人工日工资单价为50元。该载重汽车的台班人工费为()元/台班
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080公里,其中载重行程4174848公里,汽车完成货物周转量为17847475吨公里,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里,挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080千米,其中载重行程4174848千米,汽车完成货物周转量为17847475吨千米,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人千米,挂车完成货物周转量13220352吨千米。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆工作率为