测量前，要识别水准点和（），获取水准点高程，确定施测路线。
相似题目
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高程控制网由连接各高程控制点的水准测量路线组成。通过（），可以求得相邻水准点之间的高差。
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水文测站在进行水准点校测时，当新测高程与原应用高程之差（）允许限差时，应通过重复测量等办法，判定被校测的水准点是否变动，并确定水准点的新高程。
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桥梁高程测量时，桥头两岸应设臵不少于（）水准点，每岸至少设1个稳固基准点。
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客运专线无砟轨道铁路高程控制网应按（）水准测量精度要求施测。
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从一个已知水准点出发，沿一条环形路线进行水准测量，测定沿线敷设的水准点高程，最后回到已知水准点的方法称为（）。
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水文测站引测基本水准点和校核水准点的高程，通常应使用（）等水准测量。
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立式混流式水轮机座环设计高程为▽1282.00。测量基准点为▽1283.003。水准仪架设位置比座环高，用水准仪校核座环高程，测得基准点读数为699mm，座环读数为305mm，请问座环的高程偏差是多少？并校核座环高程偏差是否满足规范要求。
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中小型建筑场地，可用DS3型微倾水准仪按四等水准测量方法，测定水准点高程。
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高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。
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用水准仪测量高程时，水准点和勘探点间较近，后视读数（水准点）为3687mm，前视读数（测量点）为2435mm，水准点高程为184.872m，则勘探点的高程为（）。
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测量一个地区的海拔需要高程标准，现在全国通用的“黄海零点”及已经停止使用的“罗零基准点”都是水准基点。请问，“罗零基准点”比“黄海零点”低了大约多少米？
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堤防沉降观测基准点的（）应从国家建立的水准测量高程控制网点引测。
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从理论上讲，附合水准路线各测段高差（）应等于路线上终了已知水准点的高程Hd与起始已知水准点的高程Hu之间的高差Hd-Hu。
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桥梁高程测量时，桥头两岸应设置不少于（）水准点，每岸至少设1个稳固基准点。
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水文测站在进行水准点校测时，新测高程与原采用高程之差超过允许限差，并已判定被校测的水准点变动，可作为确定水准点新高程的测量是（）。
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水文测站在进行水准点校测时，当（）之差超过允许限差时，应通过高程自校系统、附近高程固定点联测或重复测量的办法，判定被校测的水准点是否变动，并确定水准点的新高程。
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为避免孔口高程误差，应认真校核原始水准点和各孔口绝对高程，每根桩钻孔前( )。
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高程测量按所使用的仪器和施测方法不同，可分为水准测量，（），气压高程测量，其中水准测量是最准确，也是最普遍使用的。
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开工前复核基准点、基准线和高程时发现问题，应从()获取准确结果。
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基平测量中的水准点分永久水准点和临时水准点。
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中平测量一般以相邻两水准点为一测段,从一水准点开始,用视线高法逐点施测中桩的地面高程,附合到下一个水准点上。
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适用于施工控制测量的控制网水准基准点的测设及施工过程中高程测量的仪器是（）
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高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为（）。全线高程基准应采用国家85高程基准。
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水文测站在进行水准点校测时，当新测高程与原采用高程之差超过允许限差时，应通过高程自校系统、附近高程固定点联测的测量结果，确定水准点的新高程（）