在DFZ-6改型液压复轨器技术参数中二级油缸行程123㎜举升力为()KN
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液压复轨器的最大顶举高度一般为()。
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JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒,向承重缸、横移缸内充入压缩空气,压力为()。
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液压梯轿厢压实缓冲器时,油缸柱塞必须有()的向下行程;上极限动作时,必须有()的向上行程。
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更换液压油时,起动发动机,然后将油缸操作至行程末端()次进行排气。
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根据《液压爬升模板工程技术规程》,对于油缸和架体的爬模装置,架体可分段和整体同步爬升,同步爬升控制参数的设定:每段相邻机位间的升差值宜在()以内,整体升差值宜在50mm以内。
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液压油缸行程不全或有爬行现象是什么原因?
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按GB5071-1996《液压电梯》规定,轿厢在顶站平层时,轿厢导轨对上部向导装置提供的向上制导距离不应小于油缸行程余量所引起轿厢向上的距离与()之和。
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操作液压系统手柄或控制开关手柄时,不得用力过猛,以免造成机件损坏,当油缸行程至终点位置时,应迅速扳回操作手柄,以免液压系统长时间溢流发热。()
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DFZ-5型便携式液压复轨器作业时,多级油缸的轴心线与底板夹角处于()状态,其顶升力是向斜上方向的力。
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使用液压复轨器时,车体被顶起后,应保持复轨器是水平工作状态,其倾斜角不大于()。
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Y-FG型液压复轨器高压软管应每年做一次液压实验,实验不低于90MPa,时间不少于()。
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在春、夏、秋季节和南方温暖地区,Y-FG型液压复轨器的液压油宜采用()机油。
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液压复轨器的最大横向行程一般为()。
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使用液压复轨器时,车体被顶起后,应保持复轨器呈水平工作状态,其倾斜角不大于()。
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内燃机车液压系统百叶窗控制油缸行程为()mm。
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DFZ-6第三级油缸不能用尽,否则,损坏油缸。()
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在春、夏、秋季节和南方温暖地区,Y£FG型液压复轨器的液压油宜采用()机油。
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09-32捣固车3轴掉道后首先采用液压起复法,因3轴与4、5轴间距离较小,用组合复轨器拉复不适用。()
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液压传动中,油缸属于()元件。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第12页第202题
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液压式复轨器的优点有()
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DFZ-6型液压起复器使用中的安全性主要体现在()
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JFZ1-A型液压复轨器适用于()起复作业,特别是大型救援设备不能发挥作用的地方
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跨度为I的折迭桥由液压油缸AB控制铺设,如图15-12a所示。在铰链C处有1内部机构,保证两段桥身与铅垂线的夹角均为θ。如果两段相同的桥身重量都是P,质心G位于其中点,求平衡时液压油缸中的力F和角θ之间的关系。
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全部拉紧行程范围(含定滑轮、液压油缸)应采用高度不低于()的护栏予以防护