弯道施工中线延设困难，但弯道段一般较短可不设中线。（）
相似题目
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双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小水平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。（）应有警示标志。
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曲线上按CPIII的测量精度每（）m左右设臵一个加密基桩（再铺轨基桩点间加密），曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直、变坡点里程以及竖曲线的起、终点里程应各增设一个。线路中线控制基桩距线路中线的外移距离一般为（）-4m，线路中线控制基桩应设臵混凝土桩。
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将一处整治工程分成几个坝（垛）组，每组一般（）道坝（垛）自成一个小弯道，各组之间有的还留有一段空档不修工程，各组相互配合。
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巷道开口施工一段距离后，必须用经纬仪重新标定开口中线，以下哪些数据在要求范围内（）。
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低流速隧洞弯道转角宜（）60°，曲率半径宜（）5倍洞径，两弯道之间的直线连接段宜（）5倍洞径。
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弯道段推车时只要做好警示，前方可以不用设警戒人员。
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。
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巷道沿倾斜矿层顶板或底板的施工，倾斜巷道可只挂中线，水平巷道可只设腰线。
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过水路段起止点内不宜设弯道，当受线路控制必须设弯道时，半径不应小于（）m。
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为了减小车辆在弯道内的运行阻力，曲线段的轨距应适当（）
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一般来说，河口地区弯道段的潮水转流规律是（）。
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在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）
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在营业线改造施工测量时，并行地段测设中线应该首先满足（）的要求。
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弯道、隧道或安全防护困难地段必须增设（）
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在台车运转过程中，不应进入弯道和机架内检查。检查进入应（）并设专人监护。
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无极绳连续牵引车在弯道段（）运行。
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汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
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矿井轨道工在主要运输大巷施工时，必须派设防护人员，且防护人员与施工地点之间的距离不得小于（）m；遇有弯道时，防护人员必须在（）部位。
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双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。（）应有警示标志。
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巷道交叉点、弯道、来往人员频繁的通道口等处必须设声光报警信号。
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在弯曲段，连接上下两弯道段的直线部分称为（）。
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横向接缝的间距按面层类型选定，钢筋混凝土面层一般为 m。混凝土板的纵缝必须与道路中线平行。纵缝间距按车道宽度选用，可采用（）、（）m ，最大为（）m。纵缝间距超过（）m时，应在板中线上设纵向缩缝。碾压混凝土、钢纤维混凝土面层在全幅摊铺时，可不设纵向缩缝。
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对改建公路中基本利用现有公路的定测，中线钉桩时一般采用沿路中线设（点)桩和路边设（)桩的方法。
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【单选题】汽车停在不设超高的弯道外侧车道路面上,其横向力系数μ为