装载机液压系统在维修后对原先的橡胶油封、O形密封圈必须检查，如有老化、变形、划伤等影响（）的，必须更换。
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在低压级油活塞上加装一道O形橡胶密封环，可以减少低压级卸载油缸中油的泄漏。
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一般的O形密封圈都用丁晴橡胶制造，丁晴橡胶的耐热性能一般在（）
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120—1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
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调整阀活塞部由（）、O形橡胶密封圈、夹心阀和夹心阀弹簧等组成。
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机械密封的类型有静密封、动密封和“O”形橡胶密封三种。（）
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O形橡胶密封圈用胶料Ⅲ组胶料特性（）。
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机车空气制动系统中各阀橡胶件的维护：所有的橡胶膜板、O形密封圈、止阀胶垫等均都有严格的尺寸和技术要求，这些橡胶件均不能沾柴油、汽油或其它油类，因此在清洗阀体或与之相配合的阀类柱塞后，一定要用压缩空气吹干净，组装时应在O形圈上涂上少许工业用凡士林作为润滑剂。
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在使用MIL-H-5606液压油的液压系统中用的O形密封圈上将标有（）
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“O”形橡胶密封圈只能用于静密封。（）
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机车空气制动系统中各阀橡胶件的维护：所有的橡胶膜板、O形密封圈、止阀胶垫等均都有严格的尺寸和技术要求，这些橡胶件均不能沾（）。
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O形橡胶密封圈用Ⅰ―3组胶料特性为耐油、（）。
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“O”形橡胶密封圈是以其截面内径和厚度为标注内容的。（）
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“O”形橡胶密封圈的标志是以其截面直径和（）为标注内容的。
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三个关于O形橡胶密封圈的标准中，规定标记O形圈的规格是一致的。（）
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“O”形橡胶密封圈规格的标志方法为：“O”形密封圈内径×截面直径。（）
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汽车常用的膜片、“O”形密封圈、油封等耐油制品的材料属于（）合成橡胶。
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动密封“O“形橡胶圈具有（）的形能力。
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绝大部分O形密封圈都是用各种等级和硬度的橡胶制作的，它的耐热温度可达100～120℃。
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120型控制阀局减阀由（）、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
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120．1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
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在使用MIL-H-8446液压油的液压系统中用的O形密封圈上将标有（）
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O形橡胶密封圈用Ⅰ—3组胶料特性为耐油、（)。
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呼吸式安全阀O形橡胶密封圈段修时（）
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橡胶油封式轴箱检修时，分解的螺栓、螺母、0型橡胶密封圈应检修合格后再使用（）
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