发动机慢车后检查IDG油量，油液面在哪个区域需要做滑油勤务（）

下列哪个是发动机慢车不顺的原因。（）

A . 空气滤清器不洁。 B . 混合气调整螺丝调整不当。 C . 主油嘴（MainJet）阻塞。 D . 加速泵不良。

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活塞发动机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）

A . 气缸壁和活塞涨圈磨损严重 B . 发动机温度过高 C . 滑油太赃，没有定期清洗或更换油滤 D . 发动机温度过低

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涡喷13F型发动机滑油箱内的油量是通过（）或量油窗口进行检查。

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装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）。

A . 汽缸壁和活塞涨圈磨损严重 B . 飞行前所加滑油量严重不足 C . 滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

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FBZL-16型轮胎式防爆装载机起动后，出车前需检查燃油箱油量，检查液压油箱油面，保持在上油位孔附近。

A . 正确 B . 错误

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由于发动机在低速工作时，需要的供油量相比标定工况要少，因此在低转速时要求自动（）供油量，低于喷油泵标定油量而（）供油称为负校正。

A . 减少；减少 B . 增加；减少 C . 增加；增加 D . 减少；增加

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现在大多采用罐车泵油集输方式，在泵油车泵油时，采油工必须在现场量取泵前和泵后储油罐内的液面变化，算出泵油量，以便准确计量（）。

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装备活塞发动机的飞行在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）？

A . 气缸壁和活塞涨圈磨损严重 B . 发动机温度过高 C . 滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

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在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？（）（1）滑油油面处于红色指示区域；（2）滑油油面处于黄色指示区域；（3）滑油油面处于绿色区域；（4）滑油油面低于绿色区域。

A . （1）、（2） B . （2）、（3） C . （3）、（4） D . （1）、（4）

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燃油设备的检查应先检查油罐的储油量，确认油量正常后，检查从油罐到燃烧器之间的管道、油泵、滤网、燃油加热器、（）等是否正常。

A . 炉膛 B . 防爆门 C . 油嘴 D . 省煤器

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更换发动机滑油系统磁堵后需要试车检查漏油吗？（）

A . 需要 B . 不需要

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ZF变速箱保养工艺要求，用油尺检查变速箱油的技术标准是在发动机运转，冷车（油温30℃），检查变速器油，油面在油尺标线C区域（下区域）上下线之间；热车（油温80～90℃），检查变速器油，油面在油尺标线B区域（中区域）上下线之间；更换变速箱油时不得超过A区域（上区域），怠速运转3～5分钟后处于C区域变速器油型号：自动变速箱专用油（ECOFUIDA+―ZF合成油）（15L）。

A . 正确 B . 错误

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如果IDG在热状态下,滑油液面位于绿区内,是否需要进行勤务工作?

A . 是 B . 否

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在地面，EEC不使用哪个数据来控制发动机慢车转速（）。

A . 外界大气温度 B . 引气需要 C . 最小燃油流量需求 D . 外界大气压力

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发动机滑油箱油量检查和勤务应在发动机停车后多长时间内进行？（）

A . 一小时 B . 两小时 C . 三小时 D . 半小时

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为了确保真空泵润滑正常，容器内必须油量充足，一般（）次引水后就需要补充润滑油。