对于远距离、重负荷线路及事故过负荷等情况，宜采用设置（）或其他方法避免相间、接地距离保护的后备段保护误动作。
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轴承的油隙是指在（）的情况下，轴承内外环所能移动的最大距离。对于大冲击、中负荷、过盈量大的配合，内圈环境温度高、外圈环境温度低等情况的轴承，应选用油隙较大的轴承。
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架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时，应采用长杆档建筑方式。
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对于电缆，原则上不允许过负荷，即使在处理事故时出现过负荷，也应迅速恢复其正常电流。
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对于线路的相间保护的最后一段的动作灵敏性，必须限制在可靠地躲开线路正常运行功率和实际可能的最大事故后过负荷功率的范围内。
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在事故情况下电缆允许短时过负荷，一般三千伏及以下允许超载10%运行2小时，6—10千伏允许超负荷15%运行2小时。
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运行信息中过负荷及三相不平衡等异常情况属于（）类。
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SEL-321保护设置了负荷入侵特性元件，防止在重负荷条件下()距离元件误动。
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35kV及以下的电力线路最大负荷利用小时在（）h及以上时，导线截面宜采用接近经济电流密度的计算方法确定。
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对于电缆，原则上不允许过负荷，即使在处理事故时出现过负荷，也应迅速恢复正常电流。
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当胶带输送机倾斜向上运输物料时，为了防止重负荷停车造成滚筒反转事故，必须设置（）
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对于有可能过负荷的串补电容器组，可装设反应线路电流的过负荷保护，带时限动作于信号。
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架空线路的杆距，应根据用户下线需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下，通信线路的杆距为市区（）米，郊区（）米。电杆的埋深要根据线路负荷、土壤性质、电杆品种及长度等情况来确定。
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对于线路的相间继电保护的最后一段，它的动作灵敏性，必须限制在可靠地躲开线路正常运行功率和实际可能最大事故后过负荷功率的范围内。
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过负荷可导致电缆线路的事故率增加，但并不缩短电缆的使用寿命（）。
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架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过（）、重负荷区超过50m时，应采用长杆档建筑方式。
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低压配电线路中必须设置（）、过负荷保护和接地故障保护。
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变压器可以在正常过负荷和事故过负荷情况下限时运行。
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在整定相间距离保护哪一段定值时应考虑可靠躲过本线路的最大事故过负荷电流对应的最小阻抗？
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在事故情况下，对于电力电缆间歇性的过负荷，必须在上次过负荷（）小时后，才允许再次过负荷。
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根据下列具体情况应安排特别巡视检查。 a）设备过负荷或负荷有显著增加； b）（）长期停运和维修后投入运行的设备； c）运行中的异常现象和严重缺陷； d）根据领导指示或要求，加强值班时； e）重要节日及政治活动时； f）遇有风；雷；雨；雪；雹等恶劣天气时； g）设备发生重大事故，经处理恢复送电后，对（）范围内的设备。
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（)应及时向营销部门提供配网运行情况，包括供电线路的供电能力及可开放负荷情况等信息。
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对于没有冲击负荷的线路，熔体额定电流宜选为线路导线容许电流的（）倍。（低压电器）
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远距离重负荷输电线路上，线路通过的最大负荷电流接近甚至超过（)。
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当数据中心总保证负荷在8000kW及以上，且油机供电距离较远或主机房较分散时，宜采用10kV中压发电机组。（)
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