变压器试运行前检查，应进行（）次空载全压冲击合闸，应无异常情况。
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交接验收中，在额定电压下对空载线路应进行（）次冲击合闸试验。
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铁路电力管理规则中规定：新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前，在空载情况下，应以额定电压进行几次冲击合闸（）
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变压器试运行时应进行（）次空载全电压冲击合闸。
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新安装的变压器投入运行时，应进行（）次空载全电压冲击合闸试验。
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新变压器投入运行前冲击合闸5次，大修后的变压器需冲击（）次。
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变压器的试运行，要求进行全压合闸冲击试验（）次，以考验变压器端部绝缘。
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牵引变压器试运行时，应进行（）次空载电压冲压合闸，且第一次受电后持续时间不应少于（）分钟，励磁涌流不应引起保护装臵的误动。
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变压器、电抗器在试运行前，应进行全面检查，确认其符合运行条件时，方可投入试运行；第一次投入时，可全电压冲击合闸；且进行5次空载全电压冲击合闸，应无异常情况。互感器安装后，保护间隙的距离符合规定，接地良好，相色正确。详见第二章第五节。变压器、电抗器、互感器试运行前检查：变压器的（）应符合并列运行要求。
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新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应进行检查，高压线路在空载情况下，以额定电压冲击合闸（）次。
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变配电所电力变压器在第一次送电后，进行全压冲击合闸（）次。
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变压器初送电时，应按规定做全压冲击合闸试验，大修后的变压器（）次。
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新安装；大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入。新变压器冲击（）次，大修后的变压器冲击（）次。第一次送电后运行时间（）min，停电（）min后再继续第二次冲击合闸。
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变压器应进行五次空载全电压冲击合闸，第一次受电持续时间不应少于（）分钟。
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变压器新安装后，应进行检查，并作（）次全压冲击合闸试验
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220kV变压器应在（）后、耐压和局部放电试验（）后、冲击合闸及额定电压下运行（）后，各进行一次变压器器身内绝缘油的油中溶解气体色谱分析。
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电抗器投入运行前应进行（）次空载全电压冲击合闸应无异常情况，第一次受电后持续时间不应少于（），励磁涌流不应引起保护装置的（）
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变压器安装后试运行时所进行的5次空载全电压冲击合闸，其主要目的是考验（）对继电保护的影响。
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变压器应进行五次空载全电压冲击合闸，第一次受电持续时间不应少于（）min。
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变压器初送电时，应按规定做全压冲击合闸试验，新变压器（）次。
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按照《冶金电气设备工程安装验收规范》（GB50397－2007），变压器投入使用前，应进行（）次冲击合闸，应无异常情况，第一次合闸后持续时间不应小于（）min。（）不应引起保护装置误动作。
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新变压器投入运行前，应进行（）次空载全电压冲击合闸试验。
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新安装、大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入，新变压器冲击5次，大修后的变压器冲击3次，第一次送电后运行时间10min，停电10min后再继续第二次冲击合闸（）
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变压器第一次作全电压冲击合闸时，由高压侧投入，进行五次空载全电压冲击合闸。第一次合闸受电时间应持续保持（)以上。
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装或大修后变压器投入运行前应变压器进行全冲击合闸次，若无异常即可投入（）
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