装载航行在中，如果向货舱冲入惰气，则应向（）充入惰性气体。
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经检验表明大约用液货舱体积3倍的惰性气体充入货舱可使该舱舱气降至（）以下。
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如果人员进入存在惰气的货舱内，则有可能（）。
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向油舱内充入惰气有什么作用？
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为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。
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惰性状态：系指由于充入（）而使整个液货舱内气体的体积含氧量降低到8％或更少的状态。
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当充入舱内的惰气含氧量超过（）时，应立即停止原油洗舱。
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如果货舱有装载系统，可装几个ULD（）
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首次开车时，应向重排系统充入重排混合物，其成份是（）。
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除气前，先用惰气充入除气舱内的空间是为了（）。
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无需向货舱充装惰气是在（）。
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惰性气体系统以任何所需的流速向液货舱输送惰性气体时，在惰性气体供气管内的含氧量（按容积计算）应不超过（）。
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装载航行中，由于白天与夜晚的（）而使货舱中气压。
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如果危险货物在货舱内发生溢漏，则应采取措施（）。
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在QC小组注册登记时，如果上一年度的活动课题没有结束，还不能注册登记新课题时，则应向组长书面说明情况。
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会计师事务所出具不实报告给利害关系人造成损失应承担侵权赔偿责任，事务所如果要证明自己没有过错则应向人民法院提交的证明有()。
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SJ06-9 有两个相同的容器，容积固定不变，一个盛有氨气，另一个有氢气（看成刚性分子的理想气体），它们的压强和温度相等，现将5J的热量传给氢气，使氢气温度升高，如果使氨气也升高同样的温度，则应向氨气传递热量是： （ ）
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有两个相同的容器，容积不变，一个盛有氦气，另一个盛有氢气（均可看出刚性分子），它们的压强和温度都相等。现将5J的热量传给氢气，使氢气温度升高，如果氦气也升高同样的温度，则应向氦气传递的热量是（）。
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(ZHCS-A4-8)有两个相同的容器，容积固定不变，一个盛有氨气，另一个有氢气（看成刚性分子的理想气体），它们的压强和温度相等，现将5J的热量传给氢气，使氢气温度升高，如果使氨气也升高同样的温度，则应向氨气传递热量是： （ ）
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有两个相同的容器，容积不变，一个盛有氦气，另一个盛有氢气（均可看成刚性分子）它们的压强和温度都相等，现将 5 J的热量传给氢气，使氢气温度升高，如果使氦气也升高同样的温度，则应向氦气传递的热量是（ ）
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有两个相同的容器，容积固定不变，一个盛有氨气，另一个盛有氢气（看成刚性分子的理想气体），它们的压强和温度都相等，现将5J的热量传给氢气，使氢气温度升高，如果使氨气也升高同样的温度，则应向氨气传递热量是
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住店宾客如果要求湿洗衣物，则应向宾客当面说明，若衣物褪色、缩水、变形等，均与酒店有关。（)
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有两个相同的容器，容积不变. 一个盛有氦气 , 另一个盛有氢气（看成刚性分子）, 它们的压强和温度都相等, 现将 5J 的热量传给氢气, 使氢气的温度升高, 如果使氦气也升高同样的温度, 则应向氦气传递的热量是
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21、会计师事务所出具不实报告给利害关系人造成损失应承担侵权赔偿责任，事务所如果要证明自己没有过错则应向人民法院提交的证明有（)。
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根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2020）底层货舱及其上的甲板间舱不可以作为一个舱进行装载（）
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