加固货物使用扁钢腰箍一端必须有紧固装置。
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使用腰箍下压式加固货物时，每道腰箍的预紧力必须达到设计要求。
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装运集装箱危险货物的车辆，其紧固装置必须牢固安全、有效，以保证车辆装载平衡，运输安全。
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（）既可用于拉牵加固、又可用于整体捆绑、还可用于腰箍下压式加固。
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加固货物在特殊情况下，允许用套管加长紧固器力杆。
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使用钢丝绳加固货物时，使用紧线器作连接装置时，紧线器与钢丝绳的强度应匹配。
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需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、外形、规格进行检查。
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制作扁钢腰箍时，应根据货物的外形预先将扁钢（）。
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圆柱形货物，球形货物以及带轮货物，特别容易发生（），所以必须使用（），三角木或其他加固材料进行（）。
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腰箍主要用于加固顺装的圆柱体货物，也可用于加固（）。
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需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、（）、规格进行检查。
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制作扁钢腰箍时，扁钢搭接时，搭接长度不小于扁钢宽度的（），与扁钢四周焊满，强度必须满足需要。
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货物装载加固装置主要有哪些？
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采用钢丝绳制作腰箍加固货物，当每道腰箍需承受的力为97.6kN时，钢丝绳的破断拉力不得少于（）kN。
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使用钢丝绳拉牵加固货物，两根钢丝绳搭接时，并列绳头应拉紧，用不少于（）钢丝绳夹正反扣装并紧固。
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装运危险货物的集装箱专用车辆，必须配备有效的紧固装置，其紧固装置必须牢固安全、有效。
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使用钢丝绳加固货物时，使用紧线器作连接装置时，紧线器与钢丝绳的（）应匹配。
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使用腰箍下压式加固货物时，每道腰箍的预紧力必须达到（）。
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圆柱形货物可选用适当规格和材质的凹木、（）或座架等材料和装置，并采取腰箍下压、拉牵等方式进行加固。
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装运集装箱危险货物的车辆，其紧固装置必须牢固安全、有效，以保证车辆装载平衡，运输安全。判断对错
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不得使用经专利管理部门认定或（）判决侵犯专利权的货物装载加固材料及装置
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装载货物时，应使用（）的装载加固材料及装置
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特殊情况需要使用钢座架、钢支架、货物转向架等加固装置时，应严格按照《加规》、《细则》的规定办理（）
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采用钢丝绳制作腰箍加固货物，当每道腰箍需承受的力为97.6kN时，钢丝绳破断拉力不得少于（)kN。
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钢丝绳可用于腰箍下压式加固和整体捆绑（）
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