从2019年开始，全国高速公路启动收费站入口货车拒超工作。我省对车道检测超载的标准进一步明确，其中二轴车辆暂按18吨检测，三轴车按25吨检测，四轴车按31吨检测，五轴按43吨检测，六轴按46吨检测（）
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对从港口就近的高速公路收费站出入口，承运我省沿海港口装（卸）船的其它国际标准集装箱车辆（20英尺和40英尺）实行“（）”的优惠计费模式。
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广东省高速公路联网收费从（）开始开展前期工作，2002年正式启动。
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2005年11月14日，全国第一个采用组合式收费技术开通电子收费的普通公路收费站（）开通，并开通了两条电子不停车收费车道，开创了全国普通公路电子联网收费的先河，标志着广东省公路联网收费从高速公路进入普通公路的新阶段。
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（）是指从入口站进入高速公路后，没有从其他收费站驶出，又持原入口收费站通行卡（券）从原入口收费站驶出的车辆。
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监控员接到其他收费站有关车牌不符的协助请求时，应以出口提供的该车入口时间、车道为准，以便迅速、准确地查证该车是否从山东站进入高速公路。
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从2019年开始,在职业院校、应用型本科高校启动“( )”+ “( ) ” 制度试点工作。
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《2019年政府工作报告》指出，（ ）基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。
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根据《交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》(交办公路【2019】29号)要求，对()通行高速公路货车，均要在收费站入口进行称重检测，违法超限货车禁止驶入高速公路
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从2020年1月1日起，取消计重收费，全国高速公路对货车实行统一按车（轴）型收费，同时实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。对于实施阶段，2019年9月1日正式实施，2019年12月底前完成（），2020年9月底前完成（）入口称重检测设施设备。
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为做好取消高速公路省界收费站运营保障工作，我省在2019年12月10日17时至21时向全省高速路网投放了约万张复合通行卡进行试运营（）
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从2020年1月1日起，全国收费公路客车收费标准维持现行标准不变，8座和9座客车由原来的（)降为1类车。
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由于高速路段处理事故，某高速收费站检票口暂停工作。待开始检票通行时，收费站已有若干车辆在排队，每分钟来的车辆一样多。从开始检票到等候车队消失，若同时开3个人口需30分钟，同时开4个入口需20分钟。如果同时开5个人口，需要多少分钟？（）
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根据《关于进一步加强和规范入口拒超工作的通知》要求，对于货车称重检测结果不大于认定标准 105％（即超限部分未超过认定标准 5％）的，暂按未超限超载处理（）
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从2019年12月16日开始，全国高速公路启动收费站入口货车拒超工作。我省对车道检测超载的标准进一步明确，其中二轴车辆暂按18吨检测，三轴车按25吨检测，四轴车按 吨检测，五轴按 吨检测，六轴按46吨检测（）
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按照《收费公路车辆通行费车辆分类》行业标准（JT/T489-2019)，2类货车（2轴)，车长（）且最大允许总质量（）。
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目前阶段实施的“入口拒超”，超限车辆不允许上高速。当收费员判型为（）时，系统校验当前轴重信息是否超限。如超限，弹出超限选择对话框，收费员根据实际情况选择“1 超限放行”、“2 超限拦截
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收费站入口 应按照部治超工作要求，对货车进行称重检测 ，对于违法超限超载的货车应（）其驶入高速公路
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入口拒超工作中，考虑到称重检测设施（设备）误差，对于货车称重检测结果超限不大于（）的，暂按未超限超载处理
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入口拒超工作中，考虑到称重检测设施（设备）误差，对于货车称重检测结果超限不大于5%的，暂按未超限超载处理（）
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2019年8月26日第十三届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议第二次修订新《药品管理法》从（)开始施行。
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由牵引车与挂车组成的货车列车，统一为牵引车办理ETC车载装置，挂车不办理ETC车载装置。货车列车通行高速公路时，其车轴数由入口不停车称重检测系统自动识别，并通过ETC车道写入ETC车载装置，作为车型分类和收费的依据。（)
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从__起，货车统一按轴型收费，同步实现封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，所有违法超限车辆将禁止进入高速公路行驶（）
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从（）起，全国高速公路同步取消省界收费站，并执行新的收费模式和收费标准
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《收费公路车辆通行费车型分类》从什么时间开始执行，2019年9月1日开始实施。（)