大多数柴油机船用海水淡化装置以（）为热源工作。

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• 船用海水淡化装置控制盐水含盐量主要是靠（）。

  A . 控制进水含盐量 B . 调节蒸发量 C . 给水倍率合适 D . 调节真空度

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• 船用真空沸腾式海水淡化装置的海水泵一般采用（）。

  A . A．水喷射器 B . B．离心泵 C . C．旋涡泵 D . D．螺杆泵

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• 船用真空蒸馏式海水淡化装置真空度过大的主要原因是（）。

  A . A.工作水压过高 B . B.海水温度过低 C . C.真空喷射汽选择不当 D . D.出海阀开度过大

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• 会导致船用真空沸腾式海水淡化装置产水量降低的是（）。

  A . A．给水倍率过小 B . B．水喷射器工作水压过高 C . C．水喷射器工作水压过低 D . D．冷却水流量过大

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• 目前船用沸腾式海水淡化装置海水加热和蒸汽冷凝是（）进行。

  A . A．在基本相同的真空压力下 B . B．在不同的真空压力下 C . C．前者在正压力下，后者在真空下 D . D．与C相反

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• 目前大多数船用蒸馏式海水淡化装置设计成在真空度（）下工作。

  A . 80％~90％ B . 90％~94％ C . 93％~97％ D . 为0（大气压）

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• 船用真空沸腾式海水淡化装置水垢的常见成分不包括（）。

  A . A．碳酸钙 B . B．硫酸钙 C . C．氯化镁 D . D．氢氧化镁

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• 船用蒸馏式海水淡化装置多在高真空条件下工作，主要是为了（）。

  A . A．提高热利用率 B . B．利用动力装置废热和减轻结垢 C . C．便于管理 D . D．淡水产量大

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• 船用真空沸腾式海水淡化装置为了减少结垢，给水倍率一般应控制在（）。

  A . A．1.3～1.5 B . B．1～2 C . C．3～4 D . D．7～8

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• 船用真空沸腾式海水淡化装置中，（）工作多由水喷射器完成。

  A . A．抽真空 B . B．排凝水 C . C．排盐水 D . D．A和C

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• 目前船用蒸馏式海水淡化装置工作真空度设计为（）。

  A . A．80%～90% B . B．90%～94% C . C．93%～97% D . D．A或B

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• 目前船用蒸馏式海水淡化装置的蒸发温度为（）。

  A . A．30～35℃ B . B．35～45℃ C . C．45～60℃ D . D．B或C

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• 船用蒸馏式海水淡化装置的给水倍率是指（）。

  A . A．产水量与给水量之比 B . B．与A相反 C . C．排盐（水）量与给水量之比 D . D．与C相反

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• 船用海水淡化装置绝大多数采用（）。

  A . A．蒸馏法 B . B．电渗析法 C . C．反渗透法 D . D．冷冻法

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• 船用真空沸腾式海水淡化装置的凝水泵一般采用（）。

  A . A．水喷射器 B . B．离心泵 C . C．旋涡泵 D . D．螺杆泵

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• 船用真空沸腾式海水淡化装置保证盐水含盐量合适的措施不包括（）。

  A . A．限制汽流上升速度 B . B．设计合适的汽、水分离部件 C . C．保持足够的给水倍率 D . D．控制进水含盐量

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• 船用真空沸腾式海水淡化装置一般不设（）。

  A . A．凝水泵 B . B．海水泵 C . C．蒸汽喷射器 D . D．水喷射器

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• 船用真空沸腾式海水淡化装置排盐水一般多采用（）。

  A . A．空气喷射器 B . B．水环泵 C . C．水喷射器 D . D．蒸汽喷射器

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• 船用真空沸腾式海水淡化装置所用喷射器的工作流体来自（）。

  A . A．造水机海水泵 B . B．副海水系统 C . C．主海水系统 D . D．蒸汽系统

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• 船用真空沸腾式海水淡化装置抽真空一般多采用（）。

  A . A．空气喷射器 B . B．水环泵 C . C．水喷射器 D . D．蒸汽喷射器

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• 船用蒸馏式海水淡化装置的给水倍率是指_________。

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• 船用真空沸腾式海水淡化装置的真空泵一般多采用______。

  A.空气喷射器 B.水环泵 C.水喷射泵 D.蒸气喷射器

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• 船用蒸馆式海水淡化装置多在高真空条件下工作，主要是为了（）

  A．提高热利用率 B．便于管理 C．利用动力装置废热和减轻结垢

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• 1、船用真空沸腾式海水淡化装置所用喷射器的工作流体来自（）_。（） A. 造水机海水泵 B. 副海水系统 C. 主海水系统 D. 蒸汽系统

  A．A B．B C．C D．D

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