红外线轴温探测设备利用环温或选定的参照温度为基准，设在轨边的红外探头中的红外线探测器（或称红外元件）检测每个轴箱发出的（），并将其转换为相应的电压信号。
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HTK型红外线轴温探测设备，车辆通过（）磁钢完成测速和测轴距的工作。
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红外线轴温探测具有（）的特点，不仅适用于非破坏性检测，而且还适用于对运动中的车辆轴箱温度的快速测温。
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HTK型红外线轴温探测设备2号、3号磁钢的作用是（）。
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HTK型红外线轴温探测设备当列车车速越快，探头扫过轴头的距离（）。
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THDS-A型红外线轴温探测设备半月检标准中需要检修的是（）
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铁路局对红外线轴温探测设备等安全检测设备，（）检查一次。
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HTK-499型红外线轴温探测系统光子探头的曲线最多能存有（）温度点。
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红外线轴温探测系统，是集先进的（）技术为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了（）、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，
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HTK型红外线轴温探测设备在正常情况下，测量光子控制箱后面左探流应为（）。
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红外线轴温探测设备是铁路用来防止机车和客货车辆（）、（）的安全设施。
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在干线及繁忙干线上，须设配置智能追踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。
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红外线轴温探测设备，是利用现代红外辐射探测技术对每个轴箱发出的红外辐射强度大小进行探测，并将其转换为相应的（）进行处理，从而达到轴温检测和发现热轴的目的｡
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HTK型红外线轴温探测设备探测轴距比实际轴距小，这是由于2号，3号磁钢的距离（）标准值270mm。
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HTK型红外线轴温探测设备下探式探头与钢轨水平夹倾角为（）。
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列车工作人员排放热源，导致红外线轴温探测系统报警，但未拦停，积分分值为（）分。
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《铁路技术管理规程》规定，红外线轴温探测设备等安全监测设备（）检查一次
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简述THDS红外线轴温探测的基本原理？
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配套红外线轴温探测系统的XC型JP-3车号识别设备，在列车到达接受天线前至少（）打开车号设备。
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THDS-A红外轴温探测系统如果报器件温度故障，现象是无制冷电流，器件温度接近环温，正确的解决办法是左右侧探头互换，故障也互换，则需要更换探头。若故障不移动，检查（）。
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HTK型红外线轴温探测设备、AEI设备2号、3号磁头中心距是（）。
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THDS-BS红外轴温探测系统如果环温故障，现象是环温150℃，用万用表测量环温传感器铂电阻阻值为10MΩ，则需要（)。
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红外线轴温探测设备，是利用现代红外辐射探测技术对每个轴箱发出的红外辐射强度大小进行探测，并将其转换为相应的（）进行处理，从而达到轴温检测和发现热轴的目的？
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THDS-C红外轴温探测系统，当设备环温器件PT100采集的温度比实际环境温度高出很多时，设备探测的列车轴温温升就偏低，容易造成热轴等级降低。（)
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在干线及繁忙干线上，须设配置智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。（1
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