下列哪一因素不是导致冷裂纹产生的原因（）

相似题目

• 下列选项不是柴油机汽缸体产生裂纹的影响因素的是（）。

  A . 按规定旋紧汽缸盖 B . 各缸供油量不均匀 C . 运转中突然添加冷却水 D . 低温下启动柴油机

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• 裂纹由于产生原因不同分为热裂纹和冷裂纹。

  A . 正确 B . 错误

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• 导致汽缸体产生裂纹的原因有（）。

  A . 发动机处于高温状态时突然加入大量冷水，水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液 B . 镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当 C . 装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大 D . 曲轴在高速转动时产生的振动

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• 下列哪一项不是导致火警发生的原因（）

  A . 接触不良 B . 电力超过负荷 C . 短路 D . 没有双重绝缘装置

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• 冷裂纹产生的三大主要因素是焊接接头的（）。

  A . 应力 B . 含氢量 C . 淬硬组织 D . 压力

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• 下列哪项因素不是导致考前焦虑情绪产生的原因（）

  A . 思维模式 B . 大脑疲劳 C . 挫折恐惧 D . 心态平和

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• 下列哪一项不是导致前置胎盘的高危因素（）

  A . 多次刮宫 B . 多胎 C . 副胎盘 D . 身材矮小 E . 经产妇

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• 下列（）不是大体积混凝土裂纹产生的原因。

  A . 内外约束条件的影响 B . 外界气温变化的影响 C . 混凝土的沉陷裂纹 D . 荷载产生的裂纹

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• 焊接冷裂纹产生的原因有（）。

  A . A.钢的淬硬性大 B . B.焊缝含氢量高 C . C.焊接应力的存在 D . D.杂质元素多

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• 下列哪一项不是导致骨折延迟愈合的因素（）

  A . A.反复多次复位 B . B.不适当的切开复位 C . C.清创时丢失骨片 D . D.固定不确实 E . E.没有达到解剖复位

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• 下列哪一项不是导致骨折延迟愈合的因素（）。

  A . 反复多次复位 B . 不适当的切开复位 C . 清创时丢失骨片 D . 固定不确实 E . 没有达到解剖复位

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• 简述冷裂纹产生的原因。

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• 冷裂纹产生的主要原因是什么？

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• 控制产生焊接冷裂纹的三大因素是：尽可能降低拘束应力、排除一切（）的来源和改善金属组织。

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• 下列选项中，（）不是中、侧梁裂纹产生的原因。

  A . A、超载或装车方法不当，致使车辆受力超过允许限度。 B . B、局部受到较大的冲击。 C . C、车辆本身设计时强度不足或制造工艺不合理。 D . D、焊接时不牢固。

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• 下列因素中，属于混凝土裂纹产生的主要原因的是（）

  A . A、内外温差、养护方式 B . B、混凝土等级和原材料 C . C、混凝土等级和养护方法

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• 关于试模产生缺陷的下列说法中，不是裂纹产生的原因是（）。

  A . 料桶温度太低 B . 注射压力太高 C . 注射时间太长 D . 注射速度太慢

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• 铝及铝合金焊接时产生的裂纹是属于热裂纹，而不是冷裂纹。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 冷裂纹产生的原因主要有：钢材的淬火倾向、（）、焊缝金属和向热影响区扩散（）。

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• 导致汽缸体产生裂纹的原因有哪些（）？

  A . 发动机处于高温状态时突然加入大量冷水，水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液 B . 镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当 C . 装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大 D . 曲轴在高速转动时产生的振动

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• 下列哪一因素不是导致冷裂纹产生的原因（）

  A . A、焊缝和热影响区的含氢量 B . B、热影响区的淬硬程度 C . C、焊接应力的大小 D . D、焊缝中低熔点共晶物的含量

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• 下列哪一项因素不是导致收入分配差距过大的原因（）。

  A . 历史原因 B . 个人努力程度 C . 自然环境因素 D . 分配制度改革滞后

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• 焊接冷裂纹产生的主要原因是（）。

  A . 有脆硬组织存在 B . 焊缝中含氢量过高 C . 焊接残余应力较大 D . 以上都是

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• 如果经济发展对劳动力吸纳能力的减弱是失业现象的基础性因素，那么劳动力供给和需求总量上的矛盾则成为失业直接的表现形式。下列哪一项不是导致这种矛盾扩大的原因？()

  A．每年新增应届毕业生增加 B．留学归国创业的人员增多 C．外地来京务工人员迅速增多 D．就业人员的素质越来越不适应高新技术产业和现代服务业的发展

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