在滑动轴承中,当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到()值时,油膜的压力()。
相似题目
-
柴油机曲轴轴瓦磨损严重时,与轴颈的()变大,造成润滑油在间隙内不易久留,不能形成油膜,导致润滑性能变差。
-
当柴油机凸轮轴颈与轴承座孔之间间隙值大于()时,应进行修理。
-
滑动轴承组装时在轴瓦或轴套与轴颈间要留出一定的间隙,径向间隙的大小应按制造厂资料的规定,一般都在轴颈直径的()之间。
-
轴瓦与轴颈之间的配合,应能保证稳定的润滑油膜,接触角一般在()
-
风机轴承外套与轴瓦两侧瓦口间隙各等于轴颈的()倍。
-
为便于润滑油进入,使轴瓦与轴径之间形成楔形油膜,在轴承上部都留有一定的间隙为()。
-
转子达到一定转速后,轴颈和轴承之间出现了稳定的、有一定厚度的润滑油膜,这时轴承与轴颈表面的摩擦是()摩擦。
-
滑动轴承轴瓦与轴颈接触角大小要适宜,一般控制在800~1000之间。
-
动压滑动轴承是依靠主轴以一定的转速旋转时,将具有一定粘性的润滑油不断带入轴颈与轴瓦之间的()缝隙中,形成压力油膜,将主轴浮起,产生的压力油膜承受载荷。
-
滑动轴承轴颈与轴瓦的侧间隙可用什么检查?轴颈与轴瓦的顶间隙可用什么检查?
-
当轴静止放置在圆瓦轴承的轴瓦上时,轴颈与轴瓦上方之间的间隙(顶隙)()两侧隙之和。
-
压缩机是高速旋转机械,靠润滑油注入轴承,使轴颈与轴瓦之间变为()摩擦。
-
滑动轴承是依靠润滑没在轴颈与轴瓦间形成油膜建立液体磨擦来工作的。
-
轴承润滑油膜的形成是由于轴瓦的孔径较轴径稍大些,在轴瓦与轴径之间形成了楔形间隙。
-
不完全液体润滑滑动轴承是轴颈与轴瓦间有一层油膜分隔的滑动轴承。
-
轴瓦与轴颈之间间隙,一般取轴颈尺寸的()。
-
在滑动轴承的装配中,要调整主轴与轴瓦的间隙在()mm之间。
-
如果柴油机轴瓦合金层厚度大于(),与轴颈配合间隙在允许范同内,轴瓦表面有少量浅环状沟痕时,可以继续使用。
-
压缩机是高速旋转的机械,靠润滑油注入轴承,使轴颈与轴瓦之间变为()摩擦。
-
压缩机曲轴轴颈与轴瓦之间间隙,当轴颈为90mm时,其最小间隙为()mm。
-
润滑油注入滑动轴承,使轴颈与轴瓦之间形成()摩擦。
-
滑动轴承装配时,轴颈与轴瓦的顶间隙可用压铅法检查,铅丝直径不宜大于顶间隙的多少倍?
-
滑动轴承检查时,轴颈与轴瓦的配合应符合设备技术文件的规定,无规定时,轴颈与轴瓦的间隙应是顶部间隙S的()。
-
对滑动轴承装配的要求,主要是轴颈与()之间应获得所需要的间隙,良好的接触和充分的润滑,使轴在轴承中运转平稳。