TFDS-2T系统ZR磁钢C1C2磁钢线接反，会不接车（）
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HTK—499红外线轴温探测系统探测站磁钢板可以接收（）路磁钢信号，通过跨接套选择电路以增强抗干扰能力。
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HTK-391型轴温探测系统磁钢板可接收（）信号。
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TFDS-2T系统磁钢车速越高性能越好（）
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TFDS-2T系统磁钢34磁钢线接反，会错图（）
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磁钢故障可能导致探测站设备不接车。（)
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TFDS-2T智能磁钢板输出的信号的电压是（)。
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TFDS-2系统ZR12磁钢不能使用后，可以用来做34号磁钢。（)
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TFDS-2T系统ZR磁钢顶面与轨面距离60Kg轨是（)。
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TFDS-2T系统车辆信息采集程序工作时，当列车第一个轴经过（)磁钢时，该软件开启补偿光源。
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TFDS-2T磁钢信号在连接智能磁钢板之前先要连接的设备为（)。
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TFDS-2T控制箱中的（)的作用是将火车压过磁钢的信号转换成为数字脉冲信号。
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TFDS-2T（京天威）系统ZR磁钢外沿距轨内侧是（）
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TFDS-2T系统ZR磁钢对每一个通过车轮的响应为一个周期的正弦波，在规定的适应列车车速（5~360km/h)下，传感器输出波形的峰值是（)。
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康拓THDS-BS红外轴温探测系统如果报2号磁钢异常，在控制箱后面板测量磁钢阻值正常，敲磁钢时测量检测板输出为0，则需要（）
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TFDS-2T系统磁钢表面有铁屑、油污、灰尘等，不会影响接车（）
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THDS-B（康拓）探测系统磁钢适应车速范围是（）
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轮对在线检测系统安装磁钢前，可提前将磁钢安装在防护盒内，接好磁钢线并穿入1.5米长直径30mm的波纹管（）
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TFDS-2T（京天威）系统ZR磁钢的安装距离说法正确的是（）
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TVDS系统中磁钢的另一个名称是（）
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TEDS系统ZR磁钢能够记录列车通过时间是（）
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TFDS系统PCI1750卡的作用是将磁钢信号通过磁钢板之后的数字脉冲信号采集到，并实时地交给车辆信息采集计算机系统做处理（）
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THDS-C红外轴温探测系统如磁钢顶面距钢轨面距离偏高，则导致磁钢输出信号偏低，引起丢轴、轴计辆错。（)
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TFDS-2T系统收到开机信号（1、2磁钢信号)后，如果在设定时间内，3、4磁钢未收到信号，系统将把该开机信号作为无效信号而进入自锁状态。（)
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TVDS系统中1磁钢与3磁钢的标准安装距离为（）